比亞迪還有著引以為傲的IGBT4.0技術(shù)，作為電動車的核心技術(shù)之一，IGBT的好壞直接影響電動車功率的釋放速度，但由于其設(shè)計門檻高、制造技術(shù)難、投資大，被業(yè)內(nèi)稱為電動車核心技術(shù)的“珠穆拉瑪峰”。但是比亞迪做到了，而且做得很好。搭載比亞迪IGBT4.0技術(shù)的產(chǎn)品，綜合損耗相比當(dāng)前市場主流產(chǎn)品降低了約20%，從而讓整車的電耗得以降低。可靠性方面，比亞迪IGBT4.0產(chǎn)品模塊的溫度循環(huán)壽命可以做到當(dāng)前市場主流產(chǎn)品的10倍以上。正是這集眾多尖端科技于一身的“三電一芯”造就了比亞迪在消費(fèi)者心目中的良好品牌形象。

                                                                         中國國際新能源汽車技術(shù)零部件及服務(wù)展覽會

                                      （北京展）招展函

                                時間：2024年2月28-3月2日           地點(diǎn)：北京·中國國際展覽中心（新館）

          主辦單位：

            中國設(shè)備管理協(xié)會新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心

            雅森集團(tuán)

          承辦單位：

            雅森集團(tuán)

（一）展示范圍：

一、【智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)】

未來屬于智能座艙       眾企業(yè)布局智能座艙

[展品范圍]

智能座椅、ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)、數(shù)字智能駕駛艙、汽車安全電子產(chǎn)品、虛擬化智能駕駛艙解決方案、汽車影音娛樂系統(tǒng)、座艙域控制器、車身控制器、芯片、傳感器、全液晶儀表、智能顯示 HUD、流媒體后視鏡、全車可視系統(tǒng)

（CRS)、智能車燈/照明系統(tǒng)、中控屏及中控車載信息終端、汽車內(nèi)飾創(chuàng)新技術(shù)、其他智能駕駛艙應(yīng)用產(chǎn)品；駕駛輔助系統(tǒng)、算法、處理器/微控制器、功率、ASIC、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、AI、深度學(xué)習(xí)、路徑規(guī)劃及決策、夜視系統(tǒng)、

網(wǎng)絡(luò)通訊、道路智能化基礎(chǔ)設(shè)施、智能化交通控制系統(tǒng)、TSP服務(wù)。

▅細(xì)分品類領(lǐng)先品牌:

車載攝像頭，激光雷達(dá)：法雷奧、電裝、大陸、Luminar、Cepton、、速騰聚創(chuàng)、大疆旗下覽沃科技、Ibeo、Innoviz、velodyne、華為、禾賽科技、一徑科技、圖達(dá)通；

超聲波雷達(dá)：法雷奧、TTE、博世、松下、豪恩汽車、珠海上富、輝創(chuàng)、晟泰克、海康威視、現(xiàn)代摩比斯、同致電子、航盛電子、奧迪威、縱目科技、重慶光大、輔易航；

毫米波雷達(dá)：維寧爾、博世、大陸、安波福、電裝、采埃孚、法雷奧、海拉、德賽西威、保隆、楚航、川速微波、歐菲光、雷科防務(wù)、華域汽車、意法半導(dǎo)體、舜宇光學(xué)、縱目科技、東莞正揚(yáng)；

算法：偉世通、大陸、博世、高通、英偉達(dá)、華為、地平線、Mobileye、騰訊、黑芝麻、超星未來、商湯、海康威視、寒武紀(jì)；

車載語音：Nuance、Cerence、科大訊飛、阿里、大眾問問、百度、騰訊、思必馳、博泰、云知聲、普強(qiáng)信息、驀然認(rèn)知、傲碩科技、安吉星、蘋果、谷歌、微軟、德賽西威；

人機(jī)交互：伊必、科大訊飛、思必馳、百度、騰訊、斑馬網(wǎng)絡(luò)、蘑菇車聯(lián)、博泰悅臻、誠邁科技、風(fēng)河軟件、驀然認(rèn)知、鑫洋泉、電裝、大陸、歐司朗、博世、鎂佳、云從、竹間、德賽西威、均勝、哈曼；

AR-HUD：日本精機(jī)、大陸、電裝、偉世通、博世、華陽集團(tuán)、澤景電子、臺灣怡力、水晶光電、點(diǎn)石創(chuàng)新、京龍睿信、衍視科技、智云谷、一數(shù)科技、銳思華創(chuàng)、疆程。

[同期活動]

自動駕駛與智能座艙技術(shù)創(chuàng)新論壇

汽車芯片與半導(dǎo)體技術(shù)應(yīng)用論壇

新能源智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新論壇

二、【電池系統(tǒng)】 電車心臟

[展品范圍]

動力電池、動力電池PACK裝配線、動力電池測試系統(tǒng)、BMS電池管理系統(tǒng)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、廢舊電池回收處理設(shè)備、儲能電池；

充電裝置及設(shè)施：充電樁、充電機(jī)、配電柜、充換電池及電池管理系統(tǒng)、停車場充電設(shè)施、智能監(jiān)控、充電站供電解決方案、充電站智能電網(wǎng)解決方案;

▅電池技術(shù)迭代路線及行業(yè)巨頭：

電池技術(shù)發(fā)展趨勢：充電站--超級充電站——無線充電——換電站——超級換電站

液態(tài)鋰電池

松下4680；

寧德時代、比亞迪刀片電池。

國際巨頭布局固態(tài)鋰電池

寧德時代、比亞迪、北京衛(wèi)藍(lán)、萬向集團(tuán)、贛鋒鋰電、清陶能源、輝能

Sakit3、 Excellatron SEEO Inc  Solid Power、QuantumScape、Fisker、Ionic Materials、Solid Energy、豐田、日立、本田、松下、小原、索尼、物質(zhì)材料研究機(jī)構(gòu)、TDK等;三星SDILG化學(xué)、SKI; BolloreBatScap; Dyson、

llika 、Ricardo; Bosch、大眾、寶馬; Hydro-QuebecGlabat。

▅氫燃料電池：

高性能驅(qū)動清潔未來

【換電設(shè)施】

安全裝置：安全道閘、信號燈、警示燈、護(hù)欄、防護(hù)立柱；

汽車定位系統(tǒng)：引導(dǎo)斜坡、減速傳感帶、位置傳感器、超聲波傳感器、驅(qū)動裝置；

換電裝置：滾輪、車座、舉升機(jī)、換電舉升平臺、電池加解鎖機(jī)構(gòu)；

充電架：電池存儲模塊、起降機(jī)模塊；

基礎(chǔ)零部件：基座、換電接口、傳動機(jī)構(gòu)、電池存儲架、快換電連接器、液冷連接器

電池制造原材料：正極材料、負(fù)極材料、電解液等。

[同期活動]

新能源汽車動力電池與供應(yīng)鏈技術(shù)發(fā)展論壇

新能源汽車充電樁及換電技術(shù)分論壇

三、【電控系統(tǒng)】

電車技術(shù)的珠穆朗瑪峰

控制器域網(wǎng)CAN（Controller Area Network）

整車控制器（Vehicle Control Unit，VCU）

博世整車控制器、智恩浦電機(jī)控制器

驅(qū)動電機(jī)控制器（Motor Control Unit，MCU）

▅電控系統(tǒng)布局頭部公司:

恩智浦、微芯科技、瑞薩電子、英飛凌、德州儀器、新唐、羅姆、三星、東芝。

電池管理系統(tǒng)布局公司

博世、大陸、英飛凌、海拉、電裝、康奈可、LG伊諾特、特斯拉。

四、【電池管理系統(tǒng)】

[展品范圍]

整車控制器VCU、驅(qū)動電機(jī)控制器、逆變器、變頻器、減速器、調(diào)速器、開關(guān)設(shè)備、電子換擋操作裝置、反饋傳感器、加速踏板、冷卻系統(tǒng)、電源模塊、中央控制模塊、信號檢測模塊、軟啟動模塊、保護(hù)模塊、散熱系統(tǒng)、測試及監(jiān)控

防護(hù)儀器；

高壓插頭、主控制板、驅(qū)動板、IGBT模塊、電流傳感器、母線電容、低壓線束等；

信號線、CAN線、高壓電線、電力電子器件。

[同期活動]

新能源汽車智能制造與數(shù)字化工廠技術(shù)論壇

五、【空調(diào)系統(tǒng)】續(xù)航殺手  熱泵空調(diào)系統(tǒng)解決方案：

[展品范圍]

空調(diào)壓縮機(jī)、PTC加熱器、冷凝器、蒸發(fā)器、散熱器、溫控器、風(fēng)機(jī)、電子扇、過濾網(wǎng)、熱力膨脹閥、空調(diào)管路、空調(diào)電機(jī)、空調(diào)軸承、皮帶、開關(guān)、離合器、接頭、高低壓閥、電磁閥、換向閥、暖風(fēng)機(jī)、水箱、密封件、貯液罐、制

冷劑、冷媒。

▅【布局企業(yè)】

電裝、松下、康奈克、德爾福、博格華納、馬勒、博世、法雷奧，荷蘭：博耐爾、翰昂、
 
奧特佳、三花智控、銀輪股份、克來機(jī)電、華域汽車、中鼎股份、弗迪科技、超力高科、科林空調(diào)、上海光宇、牡丹江富通。

空調(diào)的終極解決方案：惰性氣體＋水冷循環(huán)空調(diào)

ETFE膜充氣后加入惰性氣體，形成座艙內(nèi)外的物理隔熱空間。通過與傳感器的協(xié)同運(yùn)用，感知座艙環(huán)境變化，并自動調(diào)控，惰性氣體可以極大減少對流，冷時保溫，熱時隔熱。

[同期活動]

汽車空調(diào)與熱管理技術(shù)分論壇

六、【線控底盤】

[展品范圍]

副車架、控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、電動助力轉(zhuǎn)向、電池盒、避震器、空氣懸掛、前后穩(wěn)定桿、支架；

千億藍(lán)海 群雄逐鹿

【線控油門】

博世、大陸、電裝、日立、寧波高發(fā)、隆盛科技、奧聯(lián)電子

【線控?fù)Q擋】

采埃孚天合、康斯伯格、斯通里奇、富士機(jī)工、西爾勒、柯蒂斯-萊特、阿茲米特、南京奧聯(lián)、重慶青山、寧波高發(fā)、寧波德普隆

【線控懸掛】

大陸、威巴克、AMK、倍適登（蒂森克虜伯子公司）、威伯科&采埃孚、日立

【線控轉(zhuǎn)向】

kayaba、博世、捷太格特、采埃孚、耐世特、拓普集團(tuán)

【線控制動】

博世、大陸、采埃孚、布雷博

當(dāng)輪轂電機(jī)開始商用以后，剎車就不再單獨(dú)的存在

[同期活動]

新能源汽車開發(fā)與輕量化創(chuàng)新峰會

新能源汽車線束加工及連接技術(shù)高峰論壇

七、【電驅(qū)系統(tǒng)】

高端制造業(yè)的深厚底蘊(yùn)

成就璀璨未來

電機(jī)技術(shù)的演進(jìn)路線：

單電機(jī)-雙電機(jī)、四電機(jī)、輪邊電機(jī)、輪轂電機(jī)

馬勒——無磨損、不依賴稀土材料、高效無磁電機(jī)

博格華納——300Km集成式電驅(qū)動模塊iDM

博世——高度集成化eAxle電橋

可配備永磁同步電機(jī)也可適配交流感應(yīng)電機(jī)

日立——汽車緊湊輕量級輪轂驅(qū)動系統(tǒng)

方正——扁線驅(qū)動電機(jī)

巨一科技——集成式電驅(qū)動系統(tǒng)

比亞迪的八合一電驅(qū)

寶馬勵磁同步電機(jī)

蔚來感應(yīng)電驅(qū)動系統(tǒng)

混合勵磁電機(jī)

非晶電機(jī)

[展品范圍]

軸承、定轉(zhuǎn)子、電刷、換向器、模具、風(fēng)機(jī)、鐵芯、轉(zhuǎn)軸、沖片、端蓋

[同期活動]

新能源汽車動力系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展論壇

[同期活動]

同期活動----第二屆新能源汽車供應(yīng)鏈大會

                     （二）會議規(guī)劃

一、主題：

車企同頻·供需聚焦

第二屆新能源汽車供應(yīng)鏈大會

時間：2024年2月28日09:30-16:40

地點(diǎn)：北京·中國國際展覽中心（新館）

會議規(guī)模：600-1000人

二、擬合作單位

主辦單位：中國設(shè)備管理協(xié)會新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心

承辦單位：北京雅森國際展覽有限公司

三、會議議程


時間 活動環(huán)節(jié) 主要嘉賓

上午場：新能源汽車供應(yīng)鏈新格局 160分鐘

09:30-09:40 冠名商演講 冠名商

09:40-10:00
（20分鐘） 領(lǐng)導(dǎo)致辭 擬邀請：北京市順義區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化局
10:00-10:30
（30分鐘） 通過數(shù)據(jù)和技術(shù)打造新能源供應(yīng)鏈（新形勢下，新能源汽車供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢） 擬邀請：中國汽車工業(yè)協(xié)會 
10:30-11:00
（30分鐘） 傳統(tǒng)供應(yīng)鏈與新供應(yīng)鏈的共存管理（全球供應(yīng)鏈協(xié)同與跨界融合） 擬邀請：北京汽車
11:00-11:30
（30分鐘） 復(fù)雜形勢下，供應(yīng)鏈整合與成本控制策略（開放合作共同構(gòu)筑智能生態(tài)） 擬邀請：理想汽車
11:30-11:50
（20分鐘） 從源頭到終端，新能源產(chǎn)業(yè)供銷模式變化（新四化時代，供銷模式與新市場經(jīng)濟(jì)融合） 擬邀請：任興洲

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所 所長

11:50-12:00（5分鐘） 嘉賓合影 全體嘉賓
下午場：新四化推動下的創(chuàng)新技術(shù)變革 180分鐘
14:00-14:30
（30分鐘） 車聯(lián)網(wǎng)在智能汽車上的應(yīng)用 擬邀請：火山引擎/華為/四維圖新
14:30-15:00
（30分鐘） 電驅(qū)動集成化發(fā)展思路 擬邀請：馬勒/博格華納/博世/采埃孚/尼得科
15:00-15:30
（30分鐘） 智能汽車域控制器應(yīng)用分析 擬邀請：偉世通/大陸/高通/英偉達(dá)/地平線/騰訊/黑芝麻
15:30-16:00
（30分鐘） 多技術(shù)路線下的智能座艙定義 擬邀請：大疆/法雷奧/電裝/伊必/北科天繪/科大訊飛/均勝電子
16:00-16:30
（30分鐘） 汽車電動化趨勢下，智能底盤演變 擬邀請：德爾福/采埃孚天合/悠跑科技/威巴克/捷太格特/布雷博/寧波高發(fā)
16:30-16:40
（10分鐘） 全員合影 產(chǎn)銷對接 全體嘉賓  

（三）、擬特邀參會嘉賓

1、政府單位
工業(yè)和信息化部
北京市順義區(qū)政府
北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局
北京市順義區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化局

2、行業(yè)專家
中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長
中國工程院院士、新能源汽車專家
清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院博導(dǎo)
中國汽車流通協(xié)會會長
中歐新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行會長
北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長

3、整車廠
寶馬、奔馳、奧迪、大眾、通用汽車、沃爾沃、福特汽車、特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等新能源技術(shù)相關(guān)負(fù)責(zé)人；

4、新能源供應(yīng)商
寧德時代、先導(dǎo)智能、匯川技術(shù)、國軒高科、億緯鋰能、長鷹信質(zhì)、德賽電池、納川股份、華為、臥龍電驅(qū)、贏合科技、中車時代電氣；

（四）、參會對象
1、新能源乘用車整車制造廠商
2、新能源乘用車Tier1與Tier2零部件生產(chǎn)廠商
3、新能源汽車4S店、汽車售后服務(wù)終端店、租賃運(yùn)營機(jī)構(gòu)、汽車電商平臺，科研院所及投融資機(jī)構(gòu)等

              展會同期舉辦：第三十四屆中國國際汽車零部件及維修設(shè)備、用品展覽會
數(shù)百家世界知名整車廠    同時交流的機(jī)會.





                                          北京雅森國際展覽有限公司

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