水泥軌枕的用途是用來鋪設(shè)鐵軌和作為某些特種裝置的臥軌平臺。1.2米水泥軌枕間距應(yīng)根據(jù)運量、行車速度及道床類型等條件決定。

間距較小時，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過小則增加工程費用，且影響道床的搗固作業(yè)。它作為一種受力構(gòu)件，承擔(dān)著載重車輛的安全運行，同時車輛在運行中也會具有震動力，也就是說該構(gòu)件在使用中主要承擔(dān)壓力和震動力，別看軌枕的模樣單調(diào)劃一，貌不驚人，它的作用可不小。1.2米水泥軌枕已實現(xiàn)了流水作業(yè)和蒸汽養(yǎng)護(hù)脫模，大大的提高了水泥軌枕的質(zhì)量和數(shù)量，從而節(jié)省了1.2米水泥軌枕的生產(chǎn)成本，降低了價格，

礦用水泥軌枕俗稱水泥軌枕或水泥枕木，加工此類產(chǎn)品并不是簡單用砂石水泥混合在一起和隨便放入鋼筋就進(jìn)行生產(chǎn)。在高速線和運輸量大的專線上使用，能夠有效地分散壓力，避免軌道下沉引起鐵路線變形，防止列車出軌或者滑道等問題的產(chǎn)生，能有保障列車的行車安全。

1.2米水泥軌枕間距一般為52～62厘米。中國鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。 由于鐵路水泥軌枕的外形尺寸比較標(biāo)準(zhǔn)，彈性一致，因此軌道的彈性不平順較木枕為小。軌枕扣件對鋼軌的扣壓力大，軌距保持能力比木枕好，不需要經(jīng)常改道。