隧道鋼筋焊接網片能夠顯著提高鋼筋工程質量，提高施工速度，增強混凝土抗裂能力，具有較

好的綜合經濟效益。
在高鐵隧道中，鋼筋焊接網片主要起加固支撐的作用，鋼筋焊接網片是設置在初期支護中的，

會使初期支護后噴射混凝土更加容易，就像二襯的鋼筋一樣，起骨架的作用，是高鐵隧道更加

堅固和安全。

隧道鋼筋網：
鋼筋網噴射混凝土是在噴射混凝土之前，在巖面上掛設鋼筋網，然后再噴射混凝土。目前，我

國在各類隧道工程中應用鋼筋網噴射混凝土支護的比較多，主要用于軟弱破碎圍巖，而更多的

是與錨桿或者鋼拱架構成聯合支護。
鋼筋網通常作環向和縱向布置。環向筋一般為受力筋，由設計確定，直徑12mm左右；縱向筋一

般為構造筋，直徑6~10mm；網格尺寸一般為20cmx20cm, 20cmx25cm,25cmx25cm,25cmx30cm或

30cm*30cm。

隧道焊接鋼筋網片施工注意事項：
    1、底層噴射混凝土厚度不得小于4cm。
    2、掛雙層鋼筋網時，第二層鋼筋網要在第一層鋼筋網被混凝土覆蓋終凝后鋪設。
    3、 鋼筋網片隨初噴面的起伏鋪設，與受噴面的間隙不小于3cm，并與錨桿或其他固定裝置

聯結牢固。
    4、鋼筋網片搭接長度為1～2個網孔，采用焊接，允許誤差為±50mm。
    5、掛網時有脫落的石塊或混凝土塊，被鋼筋網卡住時，要及時清除。
    6、焊工焊接時必須穿戴防護衣具，站在木板或其它絕緣物上。
    7、電焊機線路和設備符合“一機一閘，一箱一保護”。
    8 施工中密切注意觀察圍巖或噴射混凝土的剝落和坍塌，注意支架或渣堆穩定情況。
    另外，保護層厚度不能小于30mm。網片形成一個整體，焊接的地方要牢固。
鋼筋網在系統錨桿施作后安設，鋼筋類型及網格間距按設計要求，在洞外先做成網片。在洞內

安裝，與初噴砼面間隙不大于3cm，鋼筋網與錨桿交叉點焊接在一起，使鋼筋網在噴射時不易晃

動。鋼筋網安設時應注意：制作前應對鋼筋進行校直、除銹及油污等，確保施工質量。