為了提高座椅設(shè)計(jì)效率，加強(qiáng)汽車座椅的安全性，有必要在做物理實(shí)驗(yàn)之前，對(duì)座椅安全性進(jìn)行CAE分析。

汽車座椅安全帶總成固定點(diǎn)系統(tǒng)是重要的被動(dòng)安全系統(tǒng)之一，其安全性直接關(guān)系到乘員的防護(hù)能力，是汽車被動(dòng)安全的重要指標(biāo)，也是車輛公告試驗(yàn)的強(qiáng)制檢查項(xiàng)目。

西安力創(chuàng)（LETRY）公司座椅安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)系統(tǒng)，主要用于車輛靜態(tài)座椅強(qiáng)度、安全帶錨鎖固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)等。該試驗(yàn)系統(tǒng)控制系統(tǒng)能自動(dòng)標(biāo)定試驗(yàn)機(jī)準(zhǔn)確度、能夠自動(dòng)調(diào)零；每一套電液伺服作動(dòng)器通過調(diào)整角度執(zhí)行不同方位試驗(yàn)任務(wù)；多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制，自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號(hào)調(diào)節(jié)技術(shù)，所有通道均以25kHz速率同步反饋和采集；全數(shù)字顯示試驗(yàn)力、位移（變形）等多個(gè)工程量，多通道并行獨(dú)立完成測量、顯示、控制任務(wù)。

試驗(yàn)臺(tái)總體技術(shù)指標(biāo)：

1．座椅安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)

1.1  試驗(yàn)負(fù)荷：20kN；30kN ；50kN

1.2  作動(dòng)器行程：1000mm(9通道)

1.3  負(fù)荷、變形兩種控制方式

1.4  負(fù)荷精度：優(yōu)于±0.5%

1.5  由初始零載荷加載到最大載荷50kN的時(shí)間最短為0.5s

2．電液伺服作動(dòng)器的調(diào)整角度范圍：0—45°

3．試驗(yàn)控制系統(tǒng)

3.1  每一套電液伺服作動(dòng)器通過調(diào)整角度執(zhí)行不同方位試驗(yàn)任務(wù)

3.2  多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制，自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號(hào)調(diào)節(jié)技術(shù)，所有通道均以25kHz速率同步反饋和采集。

4．試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)能自動(dòng)標(biāo)定試驗(yàn)機(jī)準(zhǔn)確度、能夠自動(dòng)調(diào)零。

5．全數(shù)字顯示試驗(yàn)力、位移（變形）等多個(gè)工程量，多通道并行獨(dú)立完成測量、顯示、控制任務(wù)。

試驗(yàn)軟件支持Win10及各種版本Windows操作系統(tǒng)，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，試驗(yàn)條件和試驗(yàn)結(jié)果自動(dòng)存盤，顯示、打印符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的隨機(jī)成組試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)曲線、試驗(yàn)報(bào)告，是廣泛適用于科研院所、冶金建筑、國防人防、大專院校、機(jī)械制造、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)理想的高性價(jià)比的試驗(yàn)設(shè)備。