利津高50cm防汛擋水板，防汛擋水板不滲水

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點位2：日月大道一段跨鐵路橋

位于日月大道一段的跨鐵路橋，遠遠就看到進城方向上橋處只要汽車快速駛過就有大片深灰色污水濺起。走近一看，上橋處污水已占滿整整一條車道。據附近居民介紹，這里是跨線橋最低處，下大雨很容易造成積水。

“麥樂鴨”隨后上傳了一則視頻，具體講解了該防洪裝置的原理，“之所以能擋水的核心關鍵是讓水進入鋁梁內部，以此可以增加防洪擋板重量”。網友 “麥樂鴨”告訴南都記者，他在德國一家公司上班，他是在奧地利媒體的報道上看到的這個防洪裝置。他說，這個防洪裝置對地基也有要求，必須是混凝土結構，因 為歐洲許多城市都深處內陸，一旦河水上漲就有被淹沒的危險，所以許多城市都在引入這個裝置來防治洪水。“照片顯示的那個地方，有了這個裝置，只要4至6個小時就可以把整個河岸給圍起來了”。

據德國媒體報道，這種移動的防洪擋板最早于1984年被科隆市購買并投入使用。不過，其造價不菲，11公里要耗資1100萬歐元之多。據悉，自 2002年8月歐洲中部及東部遭遇持續暴雨天氣并引發百年不遇的特大洪水，導致奧地利等地區大面積受災后，當地政府大量購買了這種專業的防洪設備。

其實，我國哈爾濱市也早在2002年建成了一段“活動鋼閘板防洪墻”。

據《黑龍江日報》2002年10月30日的報道《主城區建成活動鋼閘板防洪墻》，哈爾濱這一“樁基活動鋼板防洪墻”從顧鄉大壩河洛街口至道外景 陽街，長4 .8公里。這種新型防洪墻由樁基礎、基礎底梁、防洪墻及防洪鋼閘板組成，其中露在地面的防洪墻有60厘米高，防洪鋼閘板每塊長5米，高2米，重1 .3噸，平時近千塊鋼板存放在防洪通道旁的專用倉庫，遇洪水時接到水泥防洪墻上，縫隙間用專用防水膠粘接，防止漏水，專業人員安裝一塊鋼板只需4分鐘， “抗洪再也不用車拉肩扛砌沙袋子堤”。

報道稱，這段4 .8公里的新型防洪墻，總投資1億元。2008年，《黑龍江日報》另一篇報道稱，這段防洪墻共需要安裝防洪鋼閘板1310塊，安裝一塊鋼閘板需8分鐘，4.8公里全部安裝完畢則需要四到五天。

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