對于軌枕，其所涉及到的疑難問題，其具體是有：鋼軌與軌枕的連接，是怎樣來實現的？水泥和預應力混凝土軌枕，這兩個有哪些具體優點？以及，軌枕軌距與軌枕空隙，是否一樣？所以，接下來的工作，是對這些問題的逐個回答，讓大家來清楚明白。

鋼軌與軌枕的連接，是怎樣來實現的？鋼軌與軌枕之間，一般是通過中間聯結零件來實現連接的，其也稱之為扣件。在具體要求上，據軌枕廠家恒暢的講解，要求要有足夠的強度和一定的彈性。并且，其耐久性要好，要能長時間使用。要求要使鋼軌避免出現相對于軌枕的移動現象，并且，通過自身的緩沖減震作用，來延緩軌道上的殘余累積變形。要求其結構要簡單，并且容易進行安裝和拆卸操作。

這兩個有哪些具體優點？這個問題，對軌枕廠家而言，是不難回答的，所以來進行具體闡述。水泥軌枕，其的優點是：外表光滑、內部堅硬，且彈性、絕緣性和穩定性好，因此不容易受外界環境因素的影響，使用壽命長，不易生銹腐蝕。預應力混凝土軌枕，其的優點是：使用穩定性好、使用壽命長、節約材料。此外，能夠滿足高速和大運量要求。軌枕軌距與軌枕空隙，是否一樣？軌枕軌距與軌枕空隙，這兩個在軌枕廠家看來，是完全不一樣的，軌枕軌距，其是有相關標準和規定要求的，太寬或太窄都不行。而軌枕空隙，由于受力方面等因素，是沒有非常嚴格的要求。而且，如果是板式軌枕的話，那么其是沒有空隙的。