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高端裝備制造迎新政外資和進口雙雙受惠

關(guān)鍵詞 高端裝備制造 , 外貿(mào) , 進口|2012-02-01 09:29:00|來源 中國設(shè)備網(wǎng)
摘要 《“十二五”高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將于2011年內(nèi)正式向外界公布的傳言最終沒能實現(xiàn),但和高端裝備制造相關(guān)的政策卻在歲末迎來兩大新動向。一則是《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄(2011年...

  《“十二五”高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將于2011年內(nèi)正式向外界公布的傳言最終沒能實現(xiàn),但和高端裝備制造相關(guān)的政策卻在歲末迎來兩大新動向。

  一則是《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄(2011年修訂)》發(fā)布(以下簡稱“《目錄》”),另一則是財政部再次調(diào)整進口關(guān)稅。前者,鼓勵外商投資高端制造業(yè),后者是鼓勵進口高端裝備。

  不過,在看到政策對高端裝備產(chǎn)業(yè)有著積極推動作用的同時,關(guān)于是否應(yīng)該繼續(xù)擴大“外來者”隊伍的爭議也一直沒有平息。

  “外來者”受惠

  自2012年1月30日起,中國將正式施行第5次修訂的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》。總體來看,新《目錄》增加了鼓勵類條目,減少了限制類和禁止類條目。

  為了培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),外商投資節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)均受到鼓勵。新能源汽車關(guān)鍵零部件等條目被增入鼓勵類,同時,取消了新能源發(fā)電設(shè)備條目的股比要求。

  對此,國家發(fā)展改革委有關(guān)負責人特別強調(diào):“要將高端制造業(yè)作為鼓勵外商投資的重點領(lǐng)域,促進外商投資使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備,改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。”

  更早些時候,財政部還發(fā)布了調(diào)整關(guān)稅的通知。從今年1月1日起,我國將對730多種商品實施較低的進口暫定稅率,平均稅率為4.4%,比最惠國稅率低50%以上。這一次進口關(guān)稅調(diào)整主要涉及五大類商品,高端裝備制造被歸在其中一大類中。此外,大馬力拖拉機、大型收割機等高端農(nóng)機產(chǎn)品也被鼓勵進口。

  這兩項政策相繼發(fā)布,目光都沒有離開“高端裝備制造”,并不約而同地以“鼓勵走進來”為主旨。分析人士認為,由于我國許多關(guān)鍵材料和配件高度依賴進口,過高的關(guān)稅增加了企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的成本和風險,因此減稅能緩解國內(nèi)供給的結(jié)構(gòu)性不足。此外,引進外資將有力推動對先進技術(shù)的研發(fā)利用,并促進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  不過,此次《目錄》在增加多個鼓勵類條目的同時,也有一項重要的刪減,即把外商投資“汽車整車制造條目”從鼓勵類中刪除。對此,國家發(fā)改委的解釋是“考慮汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的要求”。

  事實上,近兩年來,進口車及合資車的市場份額不斷擴大,許多自主品牌的生存空間正受到侵蝕。很明顯,此舉意在調(diào)整我國汽車工業(yè)方向,鼓勵自主汽車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  “鼓勵”惹爭議

  鼓勵外商投資高端制造和鼓勵進口高端裝備的措施,其積極作用毋庸置疑,但也引發(fā)了人們對本土市場因此備受擠壓的擔憂。

  事實上,我國裝備制造業(yè)“低端混戰(zhàn)、高端失守”的局面由來已久,關(guān)于“外資”不滿中國的投資環(huán)境,而“國產(chǎn)”非議外資壟斷市場的爭論也一刻未停息。

  一方面,從此前透露的《“十二五”高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的討論稿來看,高端領(lǐng)域自主創(chuàng)新的能力建設(shè)將是重頭戲之一,關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件等產(chǎn)品都是“高端”的主攻對象。

  另一方面,受到政策恩惠的“外來者”往往也正處于國內(nèi)產(chǎn)品缺席的領(lǐng)域。正因為目前國內(nèi)尚不能自行研發(fā)制造,而國民經(jīng)濟各領(lǐng)域又急需這些重要設(shè)備,故而需要鼓勵進口或鼓勵外資進入。

  一位農(nóng)機行業(yè)的資深人士表示:“2011年,外資進入中國步伐明顯提速,不再滿足于在中國建辦事處,而是紛紛建廠。未來中國農(nóng)機產(chǎn)品的高端市場極可能被國際品牌占領(lǐng),尤其是220馬力以上的拖拉機。”而恰恰,國內(nèi)急缺的大馬力拖拉機也是此次關(guān)稅調(diào)整中被鼓勵進口的品種。

  面對這樣的矛盾,一位機電行業(yè)的專家對政策一再鼓勵進口高端裝備的做法表示不理解。“應(yīng)該把鼓勵進口的那部分資金,轉(zhuǎn)而投向鼓勵引進消化吸收與再創(chuàng)新的領(lǐng)域?!彼绱私ㄗh。

  著名財經(jīng)評論員葉檀也曾表示,西門子等中國“老朋友”企業(yè)曾向國內(nèi)高層領(lǐng)導抱怨中國的投資環(huán)境,事實上,多數(shù)民營企業(yè)還難以企及外資所享受的待遇。而中國在吸引外資的同時,原本希望獲得對方的管理與核心技術(shù),現(xiàn)實中也未能如愿。

  當然,對外開放并不有悖于國家鼓勵自主創(chuàng)新的決心。著名汽車評論員李安定就曾撰文表示,吉利百分之百地占有了沃爾沃,瑞典人也沒有罵政府賣國。不能只許中國隊進球,不許外國隊射門。

  正如國家發(fā)展改革委原副主任張國寶所說,由于我們自己還不會做,所以不得不從外國進口。而在激烈的國際競爭中,那些最前沿、最先進的關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)是買不來的,高端技術(shù)還要靠自己的力量去研發(fā)。

  “拒絕引進國外先進技術(shù),一切都要自己從零搞起才叫自主創(chuàng)新,或者一味依賴引進,兩者都是不正確的?!彼f,我們要發(fā)展裝備制造業(yè),必須堅定不移擴大對外開放,并將自主研發(fā)和引進消化吸收再創(chuàng)新有機結(jié)合,相互協(xié)調(diào)。
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