從逼迫裁員風波，欠款堵門事件，巨虧黑洞......一直到最近恒星科技和京運通“翻臉”逼債打官司事件，光伏巨頭賽維LDK近幾個月來可謂麻煩不斷、厄運連連。似乎有點“樹倒獼猴散”的意味，曾經伴隨賽維LDK光伏成長的“兄弟們”，皆因賽維的層層困境而深陷泥潭。光伏市場的低迷，企業一邊是憧憬未來，一邊又是騎虎難下。企業要生存，紛紛在保護自己的利益不受損失。

　　億晶光電-賽維LDK訴其欠款1.28億

　　億晶光電和賽維LDK的1.28億光伏合同訴訟，正陷于法院管轄權之爭。若億晶光電敗訴，將支付賽維LDK1.28億貨款，這將超過億晶光電去年全部凈利潤的總和。去年，億晶光電凈利潤1.05億元人民幣，今年第一季度凈虧損亦高達9890萬元人民幣。

　　5月12日，常州億晶光電透露，由于江西賽維LDK首供貨的多晶硅片中，部分存在產品質量嚴重瑕疵，且因賽維LDK未以合同約定履行通知付款義務，導致1.28億人民幣的合同訴訟。

　　據悉，億晶光電已經接到賽維LDK追討欠款的傳票。但因億晶光電對受理此案件的江西高院管轄權存在異議，曾要求江西高院將案件移送至江蘇高院，被江西高院駁回。常州億晶表示不服，已向最高院提起上訴，目前該案件仍在審理之中。

　　去年，2月9日，億晶光電子公司常州億晶光電科技有限公司與江西賽維LDK簽訂了多晶硅片買賣合同。合同約定：江西賽維向常州億晶出售太陽能多晶硅片，合同總價1.7億元，最遲交貨期為2011年3月28日前；逾期付款按照逾期金額1‰作為違約金償付；超過七天未付款的視為不能付款，賣方有權通知買方解除合同，合同自書面解除到達買方時解除，買方應當賠償賣方相應的損失，賠償金額為合同金額的10%。

　　億晶光電表示，按照合同，江西賽維分別于2011年2月14日、2月18日向常州億晶供太陽能多晶硅片計150萬片，常州億晶已也隨之支付相應貨款為人民幣4275萬元。但由于所購太陽能多晶硅片中部分存在產品質量瑕疵，常州億晶將存在產品質量瑕疵的太陽能多晶硅片全部退還予江西賽維。此后，雙方未有業務往來。

　　2011年8月30日，江西賽維向江西省高級人民法院提起訴訟，要求常州億晶繼續履行合同、支付剩余貨款人民幣1.28億元，并賠償相應利息損失和相關費用。

　　恒星科技-賽維LDK 6617萬元欠款恐難收回

　　其實，恒星科技進軍光伏產業的決心絕不是最近才萌生的，早在幾年前其就不斷與光伏企業接觸，其中賽維LDK是其在光伏領域最大的合作伙伴。

　　作為生產多晶硅切割用超精細鋼絲的上市公司，恒星科技2011年5月曾宣布與光伏企業巨頭賽維LDK簽訂《采購合同》，向后者供應超精細鋼絲5200噸，約占到公司2011年產能的1/3。

　　因為這個大訂單，恒星科技被多個研究機構看好，均給出較高的業績預期，但最終的年報數據卻與預期差距甚遠。

　　不僅如此，賽維DLK的欠款也觸目驚心。據恒星科技2011年報，賽維DLK位列全年營業收入第二名，營業收入6083萬元，但其欠款高達6617萬元。

　　換而言之，恒星科技2011年向賽維LDK銷售貨物7117萬元（6083*1.17），但賽維LDK實際只支付了500萬元，其余都以賒銷形式掛賬。

　　最近報道《賽維LDK深陷債務門“光速神話”落幕》，文中稱，江西賽維這家當年號稱全球最大太陽能多晶硅片生產商如今債臺高筑，深陷“供應商堵廠門”、“公司大裁員”等情況，提到多家討債的供應商，而其中就涉及到了恒星科技，且恒星科技是所有被欠款單位中最多的一家。恒星科技的大訂單引來的不是大財主，反而成了大債主。

　　對此，董秘李明表示，目前公司多晶硅切割用超精細鋼絲仍在銷售，但量上減少了，跟業內多家公司仍在接觸，與賽維LDK還有業務往來。而對于恒星科技對賽維LDK的收款狀況如何，李明則表示，具體情況還要查一查。

　　據賽維LDK公布的2011年第四季度財報，其負債總額60億美元，資產負債率87.7%。如此高負債率讓賽維LDK深陷困境。

　　那么，恒星科技能否收回上述大額貨款，確實讓人擔憂。

　　京運通-12億合同終止 徹底“翻臉” 討要賽維3億違約金

　　江西賽維的危機擴散到了上市公司京運通。公司6月5日宣布將終止其在2008年與賽維簽署的采購合同，涉及剩余461臺設備，金額高達11.6億元。公司目前僅收到1.14億的貨款且未確認收入，盡管目前對業績影響尚難以判斷，但該事項顯然將對其銷售收入和盈利產生不利影響。

　　據披露，京運通于2008年7月22日簽署設備采購合同，約定江西賽維于2010年底前累計采購JYT660多晶硅鑄錠爐580臺，其中2008年至2010年分別提貨80臺、200臺和300臺。

　　但是，該合同的實際履行卻大打折扣，而這一點在京運通2011年8月招股時已有說明。據當時的招股書披露，2009年以來，受全球金融危機影響，江西賽維要求剩余461臺推遲至2011年4月后開始交貨。但實際交付情況更不容樂觀。到目前為止，上市公司累計向江西賽維發貨119臺，其中2008年發貨18臺、2009年發貨101臺，而2010年和2011年未發貨。盡管已發貨的119臺設備款項（包括尾款）已經全部結清，但剩余的461臺的合同金額高達11.588億元。

　　據當日公告，截至2011年3月，江西賽維累計支付剩余461臺設備的合同預付款約1.14億元。但今年以來，雙方剩余合同的履行未有任何進展。京運通稱，針對江西賽維違反合同約定的情形，公司曾向其催發《發貨通知》、《付款通知》等，要求其盡快支付貨款并提貨，但均未得到其肯定答復。

　　由此，公司于2012年6月1日向江西賽維發出《終止履行通知書》。據公司說法，上述約1.14億款項計入預收賬款，未確認收入，而按照合同約定，截至目前，公司尚未收到此筆款項，亦未向對方發貨。

　　鑒于公司與江西賽維簽署的《設備采購合同之補充協議》對違約事項有明確的賠償約定，公司保留追究其違約責任的權利。對于前述461臺設備的合同預付款以及江西賽維前述合同違約事項尚需協商或者以其他方式解決，暫不進行賬務處理，公司目前無法判斷對當期業績的影響。不過，京運通亦承認，上述事項將對公司的銷售收入及盈利產生一定的不利影響。

　　事實上，京運通招股書顯示，其對現任第六大股東江西賽維一度存在大客戶依賴，直到2010年才有所改觀。2008、2009年，江西賽維都位居公司第一大客戶，銷售額分別占公司當年銷售收入的34.17%和50.87%。

　　而據今天最新消息，京運通與江西賽維LDK終于徹底“翻臉”了。京運通今天披露，將追究江西賽維的“責任”——公司已向上海仲裁機構提出仲裁：要求江西賽維支付逾期付款違約金78.96萬元及相應的利息損失3.84萬元；江西賽維支付終止履行合同違約金31349.28萬元及相應的利息損失；還有打官司當中產生的其他費用。