11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，上半年生產(chǎn)汽車952.92萬輛，同比增長4.1%，銷售959.81萬輛，同比增長2.9%。雖然僅僅是個位數(shù)的增速，但相比業(yè)內(nèi)認(rèn)為可能出現(xiàn)負(fù)增長的猜測，這樣的期中考試成績算是及格。

　　上半年我國汽車產(chǎn)銷穩(wěn)步回升

因?yàn)橐忌习肽戤a(chǎn)銷數(shù)據(jù)，昨天中汽協(xié)的發(fā)布大廳格外熱鬧，據(jù)工作人員介紹，有近100位記者報(bào)名參加，氣氛很像公布考試成績時的樣子，中汽協(xié)行業(yè)信息部主任陳士華在公布了1到6月的累計(jì)數(shù)據(jù)后，總體評價為“上半年汽車產(chǎn)銷穩(wěn)步回升”，但是，陳士華也分析認(rèn)為這份“成績”來得還有些曲折。

　　陳士華：今年年初我國汽車產(chǎn)銷形勢開局不利，前三個月累計(jì)產(chǎn)銷同比均低于上年同期，但降幅呈現(xiàn)逐月收窄趨勢。1-4月汽車生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)正增長，1-5月汽車銷量也由前4個月負(fù)增長轉(zhuǎn)為正增長，之后汽車產(chǎn)銷增速呈現(xiàn)了逐月走高的態(tài)勢。

　　產(chǎn)銷形勢開局不利成績曲折

　　這樣的曲折在市場上就表現(xiàn)的更為強(qiáng)烈，6月的端午節(jié)是最近的一次小長假，在廣州，一家合資品牌的市場部經(jīng)理向記者介紹，他們每個假期的促銷機(jī)會都不放過，但總體上來看車還是不太好賣。

　　廣州4S店：廣州這個市場競爭非常激烈，對價格比較敏感的客戶，我們會推出很大的優(yōu)惠，優(yōu)惠兩萬，還有一個禮包，現(xiàn)在確實(shí)車都不好賣。

　　要說車最難賣的還得是限購城市，但是記者在上海了解到，盡管難賣，但還是有少4S咬緊牙關(guān)促銷。

　　上海4S店：自動擋的十三萬九千八，讓三萬，也就是十萬九千八，新款上市的話可能又會回到原來的價格然后慢慢再降，現(xiàn)在這個價格已經(jīng)是降到不能再降了。

　　宏觀經(jīng)濟(jì)臨下行壓力汽車產(chǎn)銷受阻

　　難賣自然有難賣的原因，中汽協(xié)行業(yè)信息部主任陳士華認(rèn)為，當(dāng)前汽車產(chǎn)銷的低速增長存在一定的宏觀原因。

　　陳士華：我國汽車產(chǎn)銷在經(jīng)歷了2009和2010年的高速增長后，進(jìn)入高位盤整階段。當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢比較復(fù)雜，我國宏觀經(jīng)濟(jì)仍面臨下行壓力，在短期內(nèi)汽車產(chǎn)銷不存在快速增長的動力。從上半年完成情況看，目前汽車產(chǎn)銷仍處于調(diào)整階段。

　　上半年過去了，下半年該生產(chǎn)的還得要生產(chǎn)，該消費(fèi)的還得要消費(fèi)，對于全年的汽車產(chǎn)銷形勢，中汽協(xié)維持了年初的預(yù)判，也就是全年增速在5%到8%，但是中汽協(xié)對下半年汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還是有些擔(dān)憂。

　　自主品牌轎車市場占有率下降

　　在中汽協(xié)副秘書長姚杰看來，自主品牌的現(xiàn)狀實(shí)在是有點(diǎn)堪憂，上半年，自主品牌轎車市場占有率比上年同期下降了3.6個百分點(diǎn)，市場份額在一點(diǎn)點(diǎn)失去，下半年也很難有翻身的機(jī)會。

　　姚杰：著眼于未來一段時間，大家也看到了最近新上的項(xiàng)目的頻次在加快，合資企業(yè)以及自主品牌的企業(yè)推出新產(chǎn)品、推出新車型的頻次也在加快。中國的汽車市場競爭的壓力日益加劇，所以我們關(guān)注的自主品牌在今年下半年它的壓力不會低于上半年的壓力。

　　說得通俗點(diǎn)，自主品牌打不過外資和合資品牌，自主品牌也在想對策，北汽集團(tuán)董事長徐和誼坦言，自主品牌要強(qiáng)確實(shí)有難度。

　　徐和誼：真正把自主品牌乘用車搞起來，難度非常大，現(xiàn)在有來自于各方面的競爭壓力，我覺得只有通過走高端化這樣一條道路，才有可能使我們自主品牌在未來的國際、國內(nèi)競爭中占有一席之地，如何還沿用簡單的模仿中低端、甚至低端的路線，很難做強(qiáng)。

　　限購或?qū)ζ囆袠I(yè)帶來巨大打擊

　　而最讓中汽協(xié)擔(dān)心的還是備受關(guān)注的“汽車限購令”，汽車產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了12%的就業(yè)、13%的稅收和10%的社會商品零售總額，中汽協(xié)副秘書長姚杰表示，限購一旦成風(fēng)，對汽車行業(yè)將會帶來巨大打擊。

　　姚杰：那么地方限購，我非常害怕有蔓延的趨勢，一個城市限購重創(chuàng)市場一般是在十萬、十五萬甚至二十萬，如果再有幾個中心城市省會城市效仿的話，那今年下半年的市場會非常難看。

　　目前，誰是下一個汽車限購城市，在網(wǎng)上廣泛討論，有人說是杭州，也有人說深圳有可能。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，希望地方政府對此事慎重考慮。

　　董揚(yáng)：我認(rèn)為：第一，和當(dāng)前中央穩(wěn)增長不符，第二，不利于節(jié)能減排。因?yàn)槟阋幌拶彛蠹屹I的越貴。