在石材生產(chǎn)過程中，影響加工質(zhì)量的因素很多，其中機械設(shè)備狀況，鋸片的性能，荒料的材質(zhì)，加工的工藝及管理的水平等都有密切關(guān)系。下面就圓鋸機械設(shè)備的有關(guān)問題加以說明。
　　
　　一、鋸切的結(jié)構(gòu)形式
　　
　　目前石材行業(yè)使用的鋸機型式，大至可分為單柱懸臂式鋸機，雙柱龍門式鋸機和四柱框架式鋸機三種類型
　　
　　1、單柱懸臂式鋸機
　　
　　這種鋸機因結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉而被石板材廠廣泛采用，這是單式鋸機的最大優(yōu)勢。
　　
　　但是這種鋸機因受結(jié)構(gòu)型式的限制而存在如下問題。
　　
　　(1)升降行程受限
　　
　　滑軌在滑座內(nèi)升降，滑軌受高度的限制升降行程一般都在800mm以內(nèi)。而臺車上的分片小車行程也較小，因而只能使用高度低、寬度窄的荒料。
　　
　　(2)懸臂限制
　　
　　鋸切頭固定于滑軌上，滑軌在滑座內(nèi)作升降運動，而滑座水平外伸懸臂固定在水泥柱子上，當鋸切頭下鋸時，下降越多，滑軌懸臂也越長，這與刀軸端懸垂的鋸片共同形成三個受力的懸臂結(jié)構(gòu)。懸臂的受力隨著安裝鋸片的多少變化，鋸片數(shù)量增多，懸垂重量增加，懸臂長度加大，懸臂受力件的變形量，尤其是刀軸的變形量也隨之增加，這必將導致刀軸外端鋸片較之里面鋸片因刀軸變形而引起的偏擺幅度跟著加大，這也是單柱式鋸機作為多片組合鋸使用時外端鋸片較易損壞的原因。
　　
　　(3)承力限制
　　
　　鋸切時荒料對鋸片的阻力可分解為對刀軸頭部向上的頂托力和水平推力。在這個力的作用下對鋸切頭和滑軌則形成向上的頂托力矩和水平扭矩。這兩個力矩最后都傳至滑座上由滑座承受。單柱鋸的滑座一般都做得較高，上推力矩的受力支點距離較大，因此承受上頂力矩的能力也大。而滑座導軌的寬度相對較窄，所以承受水平扭力的能力就差。隨著臺車上荒料的往復運動，這個扭力的方向也跟著不斷變化。又因升降運動需要滑軌與滑座的配合存有間隙，有扭轉(zhuǎn)力矩的作用下勢必推動刀軸作來回擺動。同樣因隙間的存在，鋸切時上頂力矩將刀軸上抬，當鋸片離開荒料時在鋸片重荷作用下刀軸又下垂。這就是鋸切過程中在鋸切力作用下刀軸產(chǎn)生振擺的原因之一。間隙小擺動小，間隙大擺動也大，由此可見，若滑座導軌越長越寬，即對滑軌的支承面越大，鋸機就越穩(wěn)定。同樣，滑座導軌與滑軌的間隙越小，上下運動的精度就越高，由此引起的振動也越小，反之鋸機的振動就會加大。所以在使用過程中適時調(diào)整導軌鑲嵌條與滑軌的間隙是保證鋸機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的重要因素。
　　
　　(4)臺車穩(wěn)定性差
　　
　　臺車兩條軌道的長度一般都在6m左右，在全長范圍內(nèi)都要求較高的水平度和平行度以保證臺車均勻穩(wěn)定的運動。平整度的調(diào)整需要較長的平尺和水平儀，這個條件不是一般廠家都具備的。即使新安裝時調(diào)整正確了，在使用過程中也因基礎(chǔ)變形或不均勻磨損而影響其平整度。這時就應當予以調(diào)整校正，否則就會出現(xiàn)三個輪著地一個輪懸在空中的情況，影響其使用的穩(wěn)定性。
　　
　　當鋸完一刀需分片移位鋸第二刀時，這類鋸機的分片車均被置于臺車之上，這樣的兩車重疊，也增加了臺車的不穩(wěn)定因素。
　　
　　鋸切過程中臺車在荒料的重壓下，在石粉污水噴濺的條件下日夜不停的連續(xù)工作，臺車輪和軸承極易損壞，如不及時調(diào)整更換，也將影響臺車的正常運行。
　　
　　2、雙柱龍門式鋸機
　　
　　這類鋸機的鋸切頭大都固定在溜板箱下面，溜板箱在橫梁上作往復鋸切運動。鋸切過程中臺車固定不動，這樣就排除了臺車因機械問題而造成的不穩(wěn)定因素。