據國家工信部網站消息，天津市濱海新區發改委表示，目前新區已有眾多擁有國際尖端技術的汽車主要零部件企業落戶投產，今年新區將加速將汽車產業向整車制造方向發展，建成汽車全產業鏈模式，將汽車產業所有利潤都留在新區。

　　據了解，目前新區汽車及裝備制造業年產值突破4000億元，可是大部分企業仍各自為戰。濱海新區現已擁有麥格納動力總成、豐田V8發動機、雙離合DSG變速箱、松下汽車電子、富士通天等眾多擁有國際尖端技術的汽車裝備制造上下游企業超過100余家。無論是發動機、變速箱、整車模具這樣的關鍵技術，還是輪胎、玻璃、電子數控、空調壓縮機等汽車零部件，雖然都已具有國際水平。但是很多生產關鍵零部件的企業，其產品都是以單個配件形式出口國外，而生產整車企業則由國外進口零部件，再進行組裝生產。這種上下游企業不能及時對接的問題，限制了新區汽車產業的進一步發展。

　　濱海新區發改委相關負責人表示，今年，新區將通過建立產銷平臺、整合汽車生產銷售資源等多種手段將汽車上下游企業擰成一股繩，告別汽車產業組件和整車兩頭高端的問題，形成1+1>2的產業模式，將各零部件生產、組裝、銷售經營、物流運輸等形成的所有利潤留在本地。目前，長城汽車二期工程已竣工投產，一汽豐田和長城汽車“雙引擎”已正式發動。同時，天津基地零部件配套園區和出口物流基地陸續完善，“濱海造”的汽車整車已經通過港口銷往世界120多個國家和地區。今年，新區將舉辦多場汽車上下游企業對接會，整合汽車生產、銷售資源，壯大汽車整車銷售規模，實現新區汽車從研發到制造、物流、銷售全鏈條的“無縫鏈接”。

　　同時，新區今年將建設20條結構合理、鏈接有序、清潔高效的循環經濟產業鏈，將工業利潤實現最大化。例如，濱海新區將把石油化工行業打造成“油頭、化身、輕紡尾”分批次、分階段開發銷售模式；將原來影視動漫單一制作，衍生成為動漫游戲開發、動漫玩具制造等多方位、多角度發展等。