“拘泥于硅是不行的”。電氣通信大學(xué)系統(tǒng)工學(xué)科教授新誠一在電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會（JEITA）主辦的研討會“電子機(jī)器及電子元件相關(guān)動向”上，于2007年8月31日做了題為“汽車電子的現(xiàn)狀與未來趨勢”的演講。
　　（在介紹具備疲勞駕駛防止功能的汽車座席技術(shù)時，新誠一說：“我曾經(jīng)請求開發(fā)商在我們大學(xué)的教室里安裝50個，但是被拒絕了”。風(fēng)趣的口吻令會場氣氛十分輕松。）
　　新誠一此前一直在軟件方面為汽車廠商的開發(fā)提供支持。此次演講可以說是新誠一代表汽車廠商，對大部分聽眾——半導(dǎo)體廠商提出了開發(fā)汽車電子的期望。
　　新誠一表示，對汽車半導(dǎo)體特性的要求，歸根到底是對熱、振動、電磁噪聲的承受性能的要求。“比方說，雷克薩斯LS460集成了100個微控制器，100多個馬達(dá)，并通過CAN（控制器局域網(wǎng)）使其相連。當(dāng)然，車內(nèi)隨處都會發(fā)熱，產(chǎn)生電磁噪聲。這樣的話，半導(dǎo)體的耐熱性能只有＋70℃是不夠的。電磁干擾也必須降低。當(dāng)然，還需要在惡劣路況下行駛也不會損壞的抗振性”。
　　新誠一說，為了滿足這些要求，需要利用硅（Si）以外的材料進(jìn)行半導(dǎo)體的開發(fā)。“總是拘泥于硅是不行的。希望大家積極開發(fā)碳化硅（SiC）、鉆石等半導(dǎo)體。這從汽車內(nèi)部電源的高電壓化趨勢來看也是必需的”。
　　汽車電子的“熱點”是駕駛員監(jiān)測
　　新誠一在演講中介紹了汽車行業(yè)目前正在全力發(fā)展的幾項車載半導(dǎo)體的應(yīng)用項目。“在監(jiān)測方面，車外觀察及監(jiān)測裝置的開發(fā)已告一段落。現(xiàn)在的熱點是駕駛員監(jiān)測”。目前，利用攝像頭拍攝駕駛員臉部，在眼瞼持續(xù)閉合時用冷風(fēng)消除睡意的瞌睡防止系統(tǒng)、在用攝像頭無法確認(rèn)瞳孔焦點時自動減速停車的防止酒后駕駛系統(tǒng)等正在開發(fā)當(dāng)中（參閱本站報道）。
　　除此之外，新誠一還把通過分析行駛聲音識別使用輪胎的種類，將其傳送至控制系統(tǒng)以調(diào)節(jié)控制方式的系統(tǒng)，以及利用前方車輛的行駛數(shù)據(jù)掌握路面狀態(tài)并通知后方車輛的系統(tǒng)作為“熱點”領(lǐng)域進(jìn)行了介紹。