我國軌道交通自90年代末期后到現(xiàn)在已經(jīng)歷了快速發(fā)展過程，而實現(xiàn)這些高速發(fā)展離不開先進的制造技術(shù)和裝備，涉及到軌道交通機加工，相對來說有加工難度的主要零部件是車體轉(zhuǎn)向架、空芯軸套等機車走行部，另外就是柴油機關(guān)鍵零部件。
       “機械加工是由車、銑、刨、鏜、鉆、磨等基本加工方式構(gòu)成的。”圍繞不同產(chǎn)品、和同一產(chǎn)品不同的加工工序，以往人們使用的是大量傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的單一加工功能的車床、銑床、刨床、鏜床、鉆床、磨床等普通設(shè)備，隨著技術(shù)的發(fā)展，這些普通設(shè)備所占的比例已大幅下降，取而代之的是以單軸和二軸聯(lián)動加工為主的數(shù)控車床、立式和臥式加工中心數(shù)控加工機床。
       隨機床配套產(chǎn)品的發(fā)展和對相關(guān)技術(shù)的深入研究，今天的數(shù)控機床已經(jīng)被柔性、復合、多軸聯(lián)動、高精、高速化占了主導地位。如多軸聯(lián)動的車銑中心、鏜銑中心、隨動型磨床等。而機床的性能也隨刀具材料及制造技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、精密測量技術(shù)、快速伺服拖動技術(shù)的發(fā)展具有高速、高效加工和智能的特點。除此之外，為了適應用戶的產(chǎn)品生產(chǎn)需求，一些功能混搭技術(shù)交叉而實用的各類機床也產(chǎn)生。
       另外，數(shù)控在線測量也解決了以前加工中的測量問題。MarpossFENAR-L在線直徑測量裝置，可以實時控制在線產(chǎn)品加工時的精度，并設(shè)置超出自動報警。
       目前中國的企業(yè)，在引進先進的機床裝備和工具后，結(jié)合軌道交通的特殊產(chǎn)品，還有一個消化吸收和鞏固加強的漫長過程。軌道交通制造業(yè)未來的發(fā)展，隨機床制造業(yè)的發(fā)展而不斷發(fā)展；隨各行各業(yè)的不同需求而不斷地發(fā)展。