近十年，受益于1998年房地產市場改革、大量基礎建設的實施等，鋼鐵、水泥等傳統行業經歷了快速的發展。但伴隨著國內經濟結構調整、產業結構調整的大趨勢，往后的十年，鋼鐵行業又將如何發展？
       上海鋼聯電子商務股份有限公司董事長朱軍紅表示，“鋼鐵工業的發展已經到了‘圓弧頂’階段”。并預計，2011年-2020年國內粗鋼表觀消費量年均增長在2%左右。
       此外，他還指出，由于產能的嚴重過剩，鋼鐵行業還將維持一段時間的低效運行。并表示，短期內，國內鋼材價格難有表現。

       “住”與“行”創造鋼鐵輝煌

       過去的三十年，中國GDP年均增長達9.8%；而2001-2010年的這十年，我國經濟的成長更為明顯，個別年份達到了兩位數的高速增長。朱軍紅表示，國內鋼鐵、水泥等傳統產業對于我國經濟的高速增長具有較大的支撐作用。

       他將過去的三十年分為三個階段：

       首先是以農村改革為主體的80年代，這十年，主要解決了吃的問題，當時，糧食的增長相當“驚人”，但鋼鐵、水泥等行業的增長則相對緩慢。
       隨后的90年代，主要解決穿和用的問題。這十年，造就了輕工業的蓬勃發展，以至于到90年代的中后期，紡織產業過剩，大量的紡織工人下崗；也是這十年，彩電、冰箱等家用電器相繼出現并開始在生活中普及。
而2001-2010年的十年間，才是鋼鐵行業真正快速發展的十年。朱軍紅稱，繼吃、穿、用的問題解決后，隨之要解決的就是“住”和“行”的問題。
       1998年房地產市場改革、城鎮化建設、鐵路公路的修建，都消耗了大量的鋼材。期間，鋼鐵產量也呈現了“45度”角的增長。數據顯示，國內粗鋼產量從1億噸水平發展到了2010年近6.3億噸的水平，近兩年，我國粗鋼產量還在不斷擴大，2012年已達到7.16億噸。
據朱軍紅介紹，前十年（2001-2010年）國內累計消耗了38億噸粗鋼，主要消耗于房地產、基礎建設等方面。十年間，房屋竣工面積達67億平方米、完成鐵路2.3萬公里、高速公路5.8萬公里、普通公路258萬公里。
       大規模的基礎建設，創造了鋼鐵行業的輝煌。

       粗鋼消費接近峰值 增速趨緩

       隨著基礎建設的不斷完善，家電等下游行業不斷出現過剩，那么今后的十年（2011-2020年），鋼鐵行業會如何發展？
       根據國民生產總值、固定資產投資、城市化率、單位GDP耗鋼量等指標，朱軍紅表示，后十年，粗鋼消費量將步入接近峰值的弧頂區域。
       并預計，十年間粗鋼表觀消費量年均增速在2%，粗鋼消費累計達到73億噸。同時指出，粗鋼表觀消費量的增速呈現前快后慢的趨勢。
值得注意的是，朱軍紅還相當關注我國人口結構的變化。他認為，人口結構的變化與國內經濟乃至鋼鐵的需求、消費息息相關。
       據悉，我國自1973年起，全面實施計劃生育。嚴格的計劃生育，造成一段時間內人口出生率的快速下滑。近年來，不僅受到計劃生育的影響，加之不少年輕人觀念的轉變等因素，我國人口出生率仍呈下滑之勢。
      數據顯示，2000年，60歲以上老年人占比為10.1%；2010年，60歲以上老年人占比為12.5%；而到了2020年，60歲以上老年人預計達到17.1%。
       根據聯合國的統計標準，如果一個國家60歲以上老年人口達到總人口數的10%或者65歲以上老年人口占人口總數的7%以上，那么這個國家就已經屬于人口老齡化國家。按照這個標準，中國已進入老齡化社會。
       朱軍紅表示，過去，以鋼鐵、水泥為代表的傳統行業的增長遠遠高于GDP的增長，而傳統行業正是滿足了我們的基礎條件，但沒有人的地方，還談什么房地產、還談什么公路建設。“只有人口流進的城市，經濟才有生機、才有活力”。

       產能嚴重過剩 鋼鐵業低效運行

       據中國鋼鐵工業協會（下稱：中鋼協）公布的數據顯示，今年前三季度，會員鋼鐵企業累計實現利潤為113億元，較去年同期有明顯增長。但銷售利潤率僅為0.41%，仍處于工業行業中的最低水平，鋼鐵主業仍然徘徊在虧損邊緣。
       中鋼協副會長王曉齊認為，當前鋼鐵行業面臨著前所未有的困境，不僅僅是受到了市場和成本的雙重擠壓。其背后重要的一點就是，我國鋼鐵業經過了十多年的粗狂式發展。
       他指出，過去旺盛的下游需求，不斷刺激著鋼廠追求產量。無論是從管理上還是技術上，大型高爐相繼上馬，將追求產量的技術發揮到了極致。
       也正是由于過去需求較為旺盛，鋼材市場供不應求，鋼價往往上漲的時間會較長。相較于過去，朱軍紅指出，現在產能嚴重過剩，相對下跌的時間會更長。
       由于鋼廠恢復生產的能力較強，一旦鋼價出現上漲，便會加速生產，導致庫存快速上升，從而打壓價格。但去庫存是一個較為緩慢的過程，同時，由于價格上漲的幅度并不大，在一定程度上也加長了鋼價下跌的時間。如此情況，造就了當前鋼價“漲的不高，跌的不狠”。
朱軍紅認為，長期看，鋼材價格多圍繞成本線波動，預計近2-3年，鋼鐵行業都將維持低效運行的態勢。
       就短期的鋼材市場而言，朱軍紅預計，鋼價不會有太大的變化，2014年鋼材價格還將由今年最后兩個月的運行情況，以及即將召開的三中全會所釋放出的消息來決定。
       王曉齊則認為，三中全會多少會釋放一些利好信息。對比今年，他對于2014年鋼市稍顯樂觀。
       首先是在下游需求方面，王曉齊表示，明年的基礎建設還是會有一些增量、房地產市場或維持今年的水平、汽車行業應該會有一定的增長，那明年的需求會好于今年，“明年粗鋼需求有2-3%的弱增長”。
       此外，王曉齊認為，明年上半年，鐵礦石價格或有一波較大的下跌。朱軍紅也指出，從今年四季度開始，進口礦的供應量開始增加，進口礦價或將下滑，未來或在110-120美元/噸。
       成本的下滑或使得明年的鋼市比今年好過一些。