根據數據，我國汽車產銷量已經連續5年居世界第一，是名副其實的汽車大國。然而，不能忽視的是，巨大保有量引起的諸多能源、環境、交通等問題，先進粗方式的產業發展已經不能適應新形勢新要求。除此之外，汽車產業宏觀管理中的矛盾也日益突出，如管理環節多、層次多、重前置審批、輕事后監管等。對于這些問題，年勇表示：“政府已經認識到汽車產業中存在的種種問題，我們從來不畏懼問題，而是在解決問題的過程中發展壯大。”

       當前，中國經濟已經到了一個轉型升級的關鍵時期，汽車產業同樣也到了轉型升級的關鍵時期。“黨的十八屆三中全會對全面深化改革進行了全面的部署，我們汽車產業的發展，也要按照這個模式。這就要求，汽車企業也要全面深化改革，要走宏觀管理路線，要走法制化管理的道路。”年勇說。　　

       年勇表示：“作為宏觀管理部門，要解決的問題很多，汽車產業的發展也任重道遠，最重要的任務是推動創新，向技術創新、管理創新發展，解決汽車發展面臨的能源制約、交通安全制約等等，使若干的重大關鍵技術能夠迅速突破，實現產業化。要改變過去宏觀管理模式，并走向法制化的軌道。”

       年勇表示，發改委正在采取進一步的措施，加強事中事后的監管，使汽車行業的管理水平，能夠適應經濟發展、產業發展。