近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)倒閉企業(yè)和新生企業(yè)同時(shí)增加。因此，吐故納新成為國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)新常態(tài)。

       ■企業(yè)倒閉接連不斷

       2008年國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以后，中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，同質(zhì)化價(jià)格戰(zhàn)日益嚴(yán)重，導(dǎo)致許多企業(yè)利潤(rùn)直線下降、虧損、破產(chǎn)倒閉。

       2010年11月17日，廣西壯族自治區(qū)桂林市中級(jí)人民法院依法受理桂林齒輪廠破產(chǎn)一案，并指定桂林齒輪廠破產(chǎn)清算組為其管理人。

       2012年3月30日，直立汽配有限公司向浙江省德清縣人民法院申請(qǐng)破產(chǎn)重組。
2013年1月18日，江蘇省泰興市人民法院裁定受理江蘇松林汽車零部件有限公司破產(chǎn)清算一案，并指定江蘇松林汽車零部件有限公司清算組、江蘇經(jīng)緯會(huì)計(jì)師事務(wù)所有限公司為其管理人。

       2013年3月27日，安徽省肥西縣人民法院裁定合肥貝特汽車電子技術(shù)有限公司破產(chǎn)。

       2013年7月22日，受山東省章丘市人民法院委托，山東產(chǎn)權(quán)交易中心、山東佳聯(lián)拍賣招標(biāo)有限公司和山東大恒拍賣有限公司聯(lián)合發(fā)布了明水汽車配件有限公司破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)司法拍賣公告。

       2014年5月23日，安徽省寧國(guó)市人民法院預(yù)受理安徽省寧國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)投資有限公司申請(qǐng)寧國(guó)市福友汽車零部件有限公司破產(chǎn)清算一案。

       2014年6月12日，寧國(guó)市福友汽車零部件有限公司破產(chǎn)案正式進(jìn)入法律審理程序。

       上列事件只是記者從國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)隨機(jī)篩選的被法院受理的企業(yè)破產(chǎn)案例。另外，社會(huì)上傳說(shuō)陷入困境、破產(chǎn)倒閉的汽車零部件企業(yè)越來(lái)越多。

       ■新生企業(yè)不斷涌現(xiàn)

       在一些企業(yè)接連不斷倒閉的同時(shí)，新生企業(yè)不斷涌現(xiàn)，形成國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)一個(gè)極大的反差現(xiàn)象。

       2011年11月14日，山東叢林集團(tuán)和日本輕金屬集團(tuán)ACT株式會(huì)社合資成立山東日輕叢林汽車零部件有限公司。新公司以鋁材為原材料，集汽車零部件生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)為一體，涉及乘用車ABS、天窗滑軌、翼展掛車縱梁等10多種產(chǎn)品；總投資5億元，規(guī)劃年生產(chǎn)規(guī)模為30萬(wàn)套乘用車零部件、2萬(wàn)套掛車零部件。

       2012年3月，山東亨格爾制造股份有限公司成立，專業(yè)生產(chǎn)各種汽車變速器齒輪和齒輪軸。2012年6月8日，建龍集團(tuán)與中航工業(yè)西安航空制動(dòng)科技有限公司簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，建龍集團(tuán)下屬吉林建龍鋼鐵有限責(zé)任公司、吉林恒聯(lián)精密鑄造科技有限公司與中航工業(yè)西安航空制動(dòng)科技有限公司合資創(chuàng)辦磐石華興汽車零部件制造有限公司，制造剎車盤、剎車轂、飛輪等汽車零部件。

       2013年12月2日，大唐電信科技股份有限公司發(fā)布公告稱，與恩智浦有限公司共同出資，在江蘇省南通市如東縣設(shè)立大唐恩智浦半導(dǎo)體有限公司。合資公司業(yè)務(wù)定位在新能源汽車和傳統(tǒng)汽車電源管理和驅(qū)動(dòng)及新能源相關(guān)半導(dǎo)體市場(chǎng)，注冊(cè)資本2000萬(wàn)美元。其中，大唐電信出資1020萬(wàn)美元，持股51%；恩智浦出資980萬(wàn)美元，持股比例49%。

       另外，發(fā)達(dá)國(guó)家許多汽車零部件企業(yè)在中國(guó)加快新建或擴(kuò)建獨(dú)資企業(yè)的速度。這樣新增的外資汽車零部件企業(yè)越來(lái)越多。比如，2014年7月30日，豐田(常熟)零部件有限公司開(kāi)業(yè)，開(kāi)始生產(chǎn)中型及緊湊型車用無(wú)級(jí)變速器。

       上列企業(yè)也只是記者從國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)新生企業(yè)群體隨機(jī)篩選的。即將開(kāi)業(yè)和正在籌辦的汽車零部件企業(yè)還有很多。

       ■戰(zhàn)略是個(gè)大問(wèn)題

       物競(jìng)天選擇，適者生存。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就是公平競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)。優(yōu)勝劣汰是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律。但是，這絲毫不妨礙我們探究中國(guó)汽車零部件行業(yè)一些企業(yè)接連倒閉和新興企業(yè)不斷涌現(xiàn)的原因。

       在中國(guó)這個(gè)特殊的汽車零部件市場(chǎng)上，一些企業(yè)接連倒閉和新興企業(yè)不斷涌現(xiàn)的原因有很多，甚至多到用幾部專著都難以研究分析透徹的地步。不過(guò)，我們用概率論研究中國(guó)汽車零部件行業(yè)新企業(yè)興起和倒閉企業(yè)倒閉的原因，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它們有一個(gè)共同之處，那就是戰(zhàn)略決定企業(yè)前途。

       決策者不尊重汽車零部件產(chǎn)業(yè)高起點(diǎn)、專業(yè)化和大批量生產(chǎn)規(guī)律，戰(zhàn)略決策嚴(yán)重失誤，幾乎是那些倒閉企業(yè)倒閉的共同原因。

       有一家制造汽車輪轂和壓鑄件的民營(yíng)企業(yè)曾經(jīng)輝煌一時(shí)，年產(chǎn)銷量和年銷售收入均居同行業(yè)前列。就在這個(gè)時(shí)候，其決策者頭腦發(fā)熱，實(shí)行封建專制，喜聞阿諛?lè)畛兄裕挥糜凶R(shí)之士，別人做什么賺錢快就跟著做什么，隨意擴(kuò)張，創(chuàng)辦近10個(gè)經(jīng)營(yíng)實(shí)體，幾乎無(wú)一成功；反復(fù)謀求企業(yè)上市獲得資金，無(wú)奈財(cái)務(wù)空虛，作假賬也不能蒙混過(guò)關(guān)，消耗大量人力、物力和財(cái)力。同時(shí)，其投資巨大的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)失敗。巨大負(fù)債和銀行利息全部轉(zhuǎn)化為汽車零部件生產(chǎn)的財(cái)務(wù)費(fèi)用。資金不足，導(dǎo)致其訂單大量流失、大量產(chǎn)能閑置、虧損不斷加重、經(jīng)營(yíng)極度困難。因此，這家曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的汽車零部件企業(yè)轟然倒在“大膽追求跨越式發(fā)展”的錯(cuò)誤決策之下。這是國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)倒閉企業(yè)的典型案例。

       決策者依據(jù)中國(guó)汽車排放、節(jié)能和環(huán)保法規(guī)不斷升級(jí)的現(xiàn)實(shí)，制定正確的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，科學(xué)決策汽車零部件投資，是那些新興汽車零部件企業(yè)興起的共同原因。“無(wú)級(jí)汽車自動(dòng)變速器已經(jīng)成為中國(guó)市場(chǎng)上不可或缺的汽車變速器。今后，常州江鍛汽車零部件有限公司將在我們的業(yè)務(wù)中擔(dān)負(fù)非常重要的作用。”日本GOHSYU株式會(huì)社副社長(zhǎng)、常州江鍛汽車零部件有限公司董事長(zhǎng)須藤誠(chéng)一說(shuō)出他們投資創(chuàng)辦常州江鍛汽車零部件有限公司的戰(zhàn)略意圖。

       通過(guò)特殊工藝流程，蒂森克虜伯可以將凸輪軸和其他零部件直接集成到一個(gè)封閉的罩蓋，為客戶提供一個(gè)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)模塊。這項(xiàng)技術(shù)最多可為汽車減重30%，同時(shí)降低燃油消耗和有害氣體排放，正好順應(yīng)中國(guó)汽車節(jié)能減排法規(guī)升級(jí)的趨勢(shì)。蒂森克虜伯首席執(zhí)行官海里希·赫辛根博士曾經(jīng)在談及他們建設(shè)蒂森克虜伯發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（中國(guó)）有限公司暨南京生產(chǎn)基地的原因時(shí)說(shuō)：“對(duì)我們這樣一家技術(shù)型企業(yè)來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)意義重大。我們?cè)趹?zhàn)略上尤其重視中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)。我們不僅在中國(guó)生產(chǎn)汽車零部件，而且還會(huì)越來(lái)越多地把汽車零部件研究開(kāi)發(fā)能力和技術(shù)帶到中國(guó)。”

       正反兩個(gè)方面的典型案例都證實(shí)：對(duì)中國(guó)汽車零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，戰(zhàn)略是個(gè)大問(wèn)題。