據(jù)美國《國家航空航天局網(wǎng)站》2015年6月報(bào)道]通常來說，提高航空發(fā)動機(jī)的效率可以通過提升工作溫度來實(shí)現(xiàn)，但是在目前的發(fā)動機(jī)中，零部件使用的超級合金已經(jīng)接近了耐溫極限。為了進(jìn)一步提高壽命和燃油效率，航空發(fā)動機(jī)使用了全新的碳化硅陶瓷材料。這種材料比超級合金更輕且更耐溫，然而由于燃?xì)庵兴魵獾拇嬖冢蓟杼沾刹牧弦资芨g。
       為了解決該問題，NASA格林研究中心的科學(xué)家和工程師正在3×1.8米的不銹鋼艙中研究一項(xiàng)先進(jìn)的加工工藝，使用輕薄和光滑的陶瓷涂層保護(hù)上述碳化硅陶瓷部件。在不銹鋼艙等離子體物理噴霧蒸發(fā)沉積臺架上，高能量的等離子體使陶瓷材料蒸發(fā)，進(jìn)而精確地沉積在發(fā)動機(jī)部件上，產(chǎn)生持久涂層保護(hù)部件免受環(huán)境侵蝕。目前，格林研究中心正在發(fā)展下一代的涂層材料，以使渦輪發(fā)動機(jī)部件的耐溫能力高于1482℃。
       這種工藝可保證在各種結(jié)構(gòu)和部件上快速涂覆涂層，使用對象包括燃料電池、電池、傳感器和航天結(jié)構(gòu)等。目前，NASA正在成熟和發(fā)展這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，以便為NASA航空領(lǐng)域提供服務(wù)。