摘要 一項新的研究發(fā)現(xiàn),唐納德-特朗普總統(tǒng)要針對北美自由貿(mào)易協(xié)定進行重新談判并繼續(xù)發(fā)布更多的貿(mào)易保護主義政策,這很可能會對美國的汽車行業(yè)產(chǎn)生負面影響。Ford總裁MarkShields&...
一項新的研究發(fā)現(xiàn),唐納德-特朗普總統(tǒng)要針對北美自由貿(mào)易協(xié)定進行重新談判并繼續(xù)發(fā)布更多的貿(mào)易保護主義政策,這很可能會對美國的汽車行業(yè)產(chǎn)生負面影響。

Ford總裁 Mark Shields
特朗普一再承諾,退出北美自由貿(mào)易協(xié)定及對進口汽車及零部件征收35%的關(guān)稅可能將導致汽車價格飆升,美國市場萎縮以及至少31,000個美國汽車制造業(yè)就業(yè)機會損失。
"美國退出北美自由貿(mào)易協(xié)定或以其他方式限制北美汽車、零部件貿(mào)易的任何舉動將導致生產(chǎn)者的高成本、投資者的低回報、消費者更少的選擇以及美國汽車和供應業(yè)更低的競爭力",這份由汽車制造商貿(mào)易聯(lián)盟資助的報告稱。
如果特朗普遵循其貿(mào)易承諾,最終就業(yè)率結(jié)果可能與其預期相悖,報告稱。例如,對從墨西哥進口的汽車征收35%的關(guān)稅可能導致至少6,700個北美裝配就業(yè)機會的縮減以及美國汽車銷量減少45萬輛。
由于墨西哥制造的汽車所使用的零部件平均40%是由美國生產(chǎn),并且美國制造的汽車所使用的零部件平均12%是由墨西哥生產(chǎn),高額關(guān)稅將導致大約20,000個美國零部件制造就業(yè)機會以及11,000個美國裝配就業(yè)機會的減少。由于其他因素,這些就業(yè)機會的減少還會加倍。
據(jù)報告稱,在退出北美自由貿(mào)易協(xié)定之后將制造業(yè)就業(yè)機會從墨西哥撤回也可能并非如特朗普所想象的那么簡單。
據(jù)IHSMarkit消息,2016年,墨西哥制造的汽車大約55%出口至美國。為了彌補這一缺口,汽車制造商可能會選擇通過其在北美自由貿(mào)易協(xié)定區(qū)以外的汽車廠向美國供應小型汽車。
由于2015年美國除了向墨西哥出口200億美元零件之外,還向加拿大出口了220億美元的零件,美國汽車供應商也可能會受到威脅。
"可能會遷回美國的生產(chǎn)實屬少數(shù),大多數(shù)會投資設(shè)立準時制生產(chǎn)工廠并致力于提供制造其他重量大、易碎,或以其他難以運輸?shù)牧悴考墓ぷ鳈C會",該報告稱。
在認識到北美自由貿(mào)易協(xié)定的瑕疵,包括勞工和環(huán)境標準問題的同時,該報告的作者認為,北美自由貿(mào)易協(xié)定已經(jīng)成為在美國保持汽車制造業(yè)就業(yè)機會的積極力量,否則就業(yè)機會便會轉(zhuǎn)移到全球其他地方。
"如果退出北美自由貿(mào)易協(xié)定,則美國汽車行業(yè)的大部分細分產(chǎn)業(yè)會轉(zhuǎn)移至亞洲、東歐或南美洲的低工資成本國家。...通過在墨西哥的'近岸區(qū)'而不是真正的'離岸區(qū)'采購較便宜的汽車零部件,墨西哥汽車業(yè)有助于維持整個北美的汽車行業(yè)競爭力。"
該報告稱,2015年美國向墨西哥和加拿大出口了約4,190億美元的商品,其中16%是與汽車相關(guān)的。
"如果美國退出北美自由貿(mào)易協(xié)定,墨西哥和加拿大可能會尋求其他替代選擇,從更便宜的地方采購這些商品,例如,中國、印度和其他能與美國抗衡的大規(guī)模國際化競爭對手所在地區(qū)",報告稱。