根據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)Yole Developpement調(diào)查指出，全球碳化硅(SiC)功率半導(dǎo)體市場將從2017年的3.02億美元，快速成長至2023年的13.99億美元，2017~2023年的市場規(guī)模年復(fù)合成長率(CAGR)為29%；而隨著汽車制造商未來5~10年內(nèi)于主逆變器、車載充電器(OBC)，以及直流-直流(DC-DC)轉(zhuǎn)換器等裝置皆陸續(xù)采用SiC功率半導(dǎo)體，汽車產(chǎn)業(yè)將成SiC市場加速成長的關(guān)鍵推手。 

　　Yole化合物半導(dǎo)體技術(shù)和市場分析師Hong Lin表示，SiC功率半導(dǎo)體的普及率，取決于汽車制造商的導(dǎo)入；目前已有汽車業(yè)者在主逆變器、車載充電器和直流- DC-DC轉(zhuǎn)換器應(yīng)用SiC功率半導(dǎo)體。像是特斯拉(Tesla)便已在旗下Model 3電動(dòng)車中采用SiC金屬氧化物半導(dǎo)體場效電晶體(MOSFET)元件，來降低傳導(dǎo)和開關(guān)損耗。 

　　同時(shí)，Yole預(yù)估2018年全球?qū)?huì)有超過20家的汽車業(yè)者，在OBC中使用基于SiC肖特基二極體(Schottky Diodes)或SiC MOSFET；未來SiC功率半導(dǎo)體在OBC市場中有望以CAGR 44%的速度成長至2023年。另外，Yole預(yù)估將有愈來愈多的汽車制造商會(huì)在主逆變器中采用SiC功率半導(dǎo)體，特別是中國車商，近幾年更是紛紛考慮使用SiC功率元件，因此，2017~2023年，SiC功率元件在主逆變器市場的CAGR，更可能高達(dá)108%。 

　　另一方面，除了汽車之外，Yole認(rèn)為PV也可能成為另一個(gè)推動(dòng)SiC功率半導(dǎo)體市場成長的要素，尤其是中國，其PV裝置的新增安裝量幾乎已占全球半數(shù)市場。不過，隨著當(dāng)?shù)卣C布新法規(guī)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)PV市場將會(huì)放緩，也會(huì)連帶影響SiC功率元件于PV市場的普及速度。 

　　Yole透露，對太陽能光電業(yè)者而言，從整體成本考量，即使SiC功率半導(dǎo)體的性能和可靠性優(yōu)于Si元件，但系統(tǒng)制造商仍會(huì)因SiC功率元件成本較高，因此在導(dǎo)入時(shí)有所保留，所以SiC元件未來在PV市場的成長，仍須觀察。 

　　Yole補(bǔ)充，目前SiC功率半導(dǎo)體市場的成長因素來自于功率因素校正(PFC)和太陽能光電(PV)領(lǐng)域中的二極體產(chǎn)品，但預(yù)計(jì)在未來5年，電晶體產(chǎn)品將會(huì)成為SiC功率半導(dǎo)體市場的成長主力，其采用原因來自于SiC電晶體可靠度和性能提高，終端制造商的信心也隨之提升。