現(xiàn)在大街上到處都是各種各樣的小汽車，現(xiàn)在人們的生活條件也比以前越來越好了，為了出行方便大家都會購買汽車，所以大家對于這方面的消息都特別的重視。畢竟現(xiàn)在大家有汽車的人還是很多的，今天誰買了一輛好車，誰又遇到了什么問題，大家都可以在一起交流一下，這樣也可以更好地避免和解決大家所遇到的問題。好了接下來就進入我們今天的正題吧：為何我國造不出“優(yōu)秀”的汽車發(fā)動機？專家：這3個方面仍需努力

      我國造不出“優(yōu)秀”的汽車發(fā)動機

      我們都知道，汽車發(fā)動機一直是我國汽車工業(yè)繞不開的話題，長期以來，國產自主車企由于無法獨立研制出具有“國產專利”的發(fā)動機而受制于人，所以國產自主汽車一直活在合資車的陰影當中。近幾年來，雖然我國車企接連突破了很多汽車內部核心技術，甚至小部分技術是領先世界水平，但唯獨發(fā)動機依舊是我們的痛點。為何我國造不出“優(yōu)秀”的汽車發(fā)動機呢？無非就是我國汽車工業(yè)起步晚、技術被國外封鎖、缺乏專業(yè)的技術人才等因素所致，其實，這些都不是最關鍵的原因。

      如果對比德、日、美等傳統(tǒng)汽車強國的話，有人調侃道，“國內的汽車就是四個輪子加一張沙發(fā)”，這樣的話似乎有貶低國產車的意思，但這也是很多小型國產車企的造車理念，縱觀所有的國產自主車，專家分析稱，這3個方面仍需努力。

      一、車企的格局太小

      國內車企造車用“浮躁”二字就可概括，全民思維就是哪里賺錢快，就往哪里沖，基礎產業(yè)、基礎科研都棄之不用。如果我們要大力研發(fā)國產自主產業(yè)，必將投入大量的金錢，如此長期做下去，所承擔的壓力和風險都是常人難以想象的。所以，目前國產自主車只是能夠滿足日常需求而已，整體性能差一些，價格相對也便宜，這方面仍需努力。

      二、達不到精加工的標準

      我們從德國車和日本車的造車工藝就可看出，絕對是精加工的完美作品，而我國自主車起步晚，與一些國外汽車品牌很難匹敵。這方面也需要努力。

      三、最關鍵的材質問題

      好的材質才能組成好的發(fā)動機，如今發(fā)動機理論已經透明化了，最關鍵的材料卻被封鎖。簡單舉個生活小例子，原裝的飛利浦產品十年不換零件沒問題，而國產同價位的產品卻很難達到這樣的水平。總之，我國在汽車發(fā)動機方面一直在探索研發(fā)，相信在不久的將來，發(fā)動機技術一定會走在世界科技的最前端。大家對于國內汽車發(fā)動機有何看法呢？