政府有關部門或行業(yè)協(xié)會先后“出爐”的一系列汽車產(chǎn)業(yè)鏈上半年運行數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到了的挫折，汽車產(chǎn)銷同比已連續(xù)12個月下滑;但困難之中透出些許亮色與希望，新勢頭新動能開始顯露，但愿是車市復蘇開始的征兆。

       市場空前挫折

       ——新登記汽車減少139萬輛(公安部)

       上半年全國汽車保有量2.5億輛，其中以個人名義登記的小微型載客汽車即私家車1.98億輛，占汽車保有總量的近八成。擁有汽車駕照人數(shù)達3.8億。上半年新登記汽車1242萬輛，同比減少139萬輛，這是新車需求減弱的一個縮影。

       ——新車產(chǎn)銷下降破10%(中汽協(xié))

       上半年新車產(chǎn)銷1213.22萬輛、1232.29萬輛，分別下降13.70%、12.40%。其中轎車和SUV銷售496.18萬輛、430.06萬輛，依次下降12.86%、13.37%。有傳媒稱：這是我國汽車業(yè)發(fā)展的“至暗時刻”。

       ——個人汽消貸款大幅度減少(央行)

       央行上海總部《2019上半年上海貨幣信貸運行情況》顯示，人民幣個人貸款中，個人汽車消費貸款，上半年減少51億元，同比多減191億元。這應該也是全國其他省區(qū)市的個人汽車消費貸款狀況的縮影。

       ——制造業(yè)利潤總額大跌27%(國家統(tǒng)計局)

       車市蕭條決定生產(chǎn)不振。上半年汽車工業(yè)增加值下滑1.4%，是17個主要工業(yè)行業(yè)中增加值下降的*一個行業(yè)。上半年(1-5月)汽車制造業(yè)利潤總額1881.6億元，大跌27.2%。同期營業(yè)收入31942.8億元，下降6.2%。工業(yè)增加值持續(xù)下滑、利潤大幅跌落，如此業(yè)績，實在有失支柱產(chǎn)業(yè)的顏面。

       ——PPI和CPI指數(shù)雙雙下挫(國家統(tǒng)計局)

       受市場疲軟和需求下降等因素影響，上半年汽車產(chǎn)品出廠價格指數(shù)(PPI)和乘用車零售價格指數(shù)(CPI)雙雙下降，PPI下跌0.6%，CPI下滑1.7%，一定程度上減少汽車制造業(yè)利潤總額。

       仍有些許亮色

       ——新能源汽車增加145萬輛(公安部)

       上半年新能源汽車保有量344萬輛，占汽車保有總量的1.37%，同比增加145萬輛，其中純電動汽車281萬輛，占新能源汽車總量的81.74%。相比傳統(tǒng)能源汽車，新能源車增速，是車市中的一朵奇葩。

       ——電動汽車出口高增長92%(海關總署)

       上半年汽車出口56.2萬輛，增長4.0%;出口額71.33億美元，下降2.2%。海關總署特地點贊電動汽車出口業(yè)績，夸贊其同比高增長91.9%。

       ——二手車轉籍比例升至30%(商務部)

       上半年二手車市交易量686.2萬輛，同比增長3.9%;交易額4336.1億元，同比增長5.2%。二手車交易量增速比新車銷量高出12.4個百分點，兩者之比從上年的0.47：1提升至今年的0.56：1。二手車跨區(qū)域轉籍比例升至30.3%，提高5.9個百分點。二手車市的活躍，正成為拉動汽車消費的新動力。

       ——報廢汽車回收89.5萬輛(商務部)

       上半年報廢汽車回收89.5萬輛，同比增長25.9%。其中客車64.9萬輛，增長21.7%;貨車19.6萬輛，增長39.5%;掛車2.5萬輛，增長53.9%;專項作業(yè)車1.3萬輛，增長1.9%。這是6月施行修訂后的《報廢機動車回收管理辦法》的初步成果，報廢汽車回收將呈良性發(fā)展，一舉多得，對環(huán)境保護、循環(huán)經(jīng)濟和新車市場均有利。

       呈現(xiàn)希望征兆

       ——汽車零售額增速負轉正(國家統(tǒng)計局)

       限額以上單位汽車零售額，月度累計持續(xù)在-3%上下徘徊，前2月-2.8%、一季度-3.4%、前4月-3.1%，5月零售額3223億元，同比增長2.1%，自2018年4月以來*次增長，但前5月零售額15423億元，同比仍有2.0%的下降。上半年零售額回升至19113億元，同比增長1.2%。汽車零售額增速，無論是單月還是上半年累計，進入增長區(qū)。

       ——車購稅收入增速升至3%(財政部)

       上半年車輛購置稅收入1862億元，同比增長3.1%。而1-2月671億元，下降1.7%;前3月945億元，下跌3.1%;前4月1241億元，下滑1.1%;前5月1535億元，下挫-1.7%。車輛購置稅收入增速，經(jīng)歷了一個曲折過程，終于走出負增泥淖。