日本政府近日向世界貿(mào)易組織(WTO)提交了一份針對(duì)韓國(guó)的新申訴，指責(zé)韓國(guó)政府為本國(guó)造船業(yè)提供補(bǔ)貼支持，這可能會(huì)推遲韓國(guó)兩大船企的合并。

造船業(yè)補(bǔ)貼一直是日韓兩國(guó)矛盾的焦點(diǎn)之一。1月底，日本政府已經(jīng)請(qǐng)求日韓兩國(guó)再次進(jìn)行協(xié)商，如果協(xié)商不成功，日本計(jì)劃建立一個(gè)爭(zhēng)端解決小組。

日本方面認(rèn)為，韓國(guó)政府向經(jīng)營(yíng)狀況惡化的韓國(guó)大型船企提供了高達(dá)1.2萬(wàn)億日元(約合110.58億美元)的公共資金援助，擾亂了市場(chǎng)價(jià)格，要求韓方加以改正。

由于難以達(dá)成一致，2018年11月，日本政府決定向WTO提起投訴，稱韓國(guó)政府的補(bǔ)貼違反了現(xiàn)行法規(guī)，損害了日本造船業(yè)利益。2018年12月，日韓兩國(guó)在首爾舉行了會(huì)議，但未能縮小雙方在這一問題上的分歧。

受日韓關(guān)系惡化的影響，日本政府對(duì)這一問題進(jìn)行了慎重考慮。最終，在今年1月31日，日本政府重新呼吁就補(bǔ)貼問題與韓國(guó)進(jìn)行談判，希望韓國(guó)糾正錯(cuò)誤的補(bǔ)貼行為。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，此舉很可能會(huì)推遲韓國(guó)現(xiàn)代重工與大宇造船的合并，此次合并一直被韓國(guó)政府視為韓國(guó)造船業(yè)重組的重大成就。

按照規(guī)定，現(xiàn)代重工集團(tuán)與大宇造船的合并必須通過(guò)韓國(guó)、歐盟、日本、中國(guó)、哈薩克斯坦、新加坡在內(nèi)的6個(gè)國(guó)家的反壟斷審查。只要其中一個(gè)國(guó)家反對(duì)，現(xiàn)代重工集團(tuán)收購(gòu)大宇造船的計(jì)劃實(shí)際上就會(huì)泡湯。

截止目前，僅有哈薩克斯坦一國(guó)已經(jīng)批準(zhǔn)了合并交易。去年年底，新加坡和歐盟相繼宣布將對(duì)現(xiàn)代重工與大宇造船的合并展開第二階段的全面審查，時(shí)間可能長(zhǎng)達(dá)4至5個(gè)月。

回應(yīng)日本方面的指責(zé)，韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部認(rèn)為，日本的論點(diǎn)是毫無(wú)根據(jù)的，韓國(guó)所采取的措施符合國(guó)際規(guī)范，韓國(guó)將積極回應(yīng)日本所提出的問題。