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國內首條“超級高速公路”將開建 采用光伏路面

關鍵詞 光伏 , 公路|2020-05-07 10:48:38|來源 快科技
摘要 受限于市區交通路況的復雜性,車輛自動駕駛的完全落地還需要一段時間,但高速公路的路況條件更好,且在“新基建”的加持下,自動駕駛技術的應用就相對容易了許多。日前,據國內媒體報道,我國首...

受限于市區交通路況的復雜性,車輛自動駕駛的完全落地還需要一段時間,但高速公路的路況條件更好,且在“新基建”的加持下,自動駕駛技術的應用就相對容易了許多。

日前,據國內媒體報道,我國首條“超級高速公路”杭紹甬智慧高速公路即將開建,將設置自動駕駛專用車道,支持全線自動駕駛車輛自由行駛。

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據悉,這條“超級高速公路”為杭甬高速公路復線,起自杭州繞城高速公路下沙樞紐,終點位于寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐,線位方案全長約161公里,規劃雙向6車道,投資總金額高達707億,平均每公里建設費用超過4億。

杭紹甬智慧高速公路沿線會部署高速率、低延時、高可靠的全覆蓋無線通信網絡。在通車后,將采用大數據驅動的智慧云控平臺,對行駛車輛進行實時監測以及監控。為自動駕駛車道及高速路況提供信息支撐。

據悉,該“超級高速公路”將采用光伏路面。共分為三層:最表層為透光混凝土路面層,具有強度大、透光率高兩大特點;中間層為光伏面板,光電轉化,利用路面空閑時間吸收陽光發電;第三層為絕緣層,既有對光伏面板的物理保護作用,又防水防潮。

同時,路面下還預留了電磁感應磁圈。未來,隨著電動車無線技術的配套,可實現電動車在此路段行駛過程中,邊跑邊充電的功能需求。

此外,最值得一提的是,該高速公路還借鑒了德國高速公路不限速,意大利最高限速150公里/小時的相應技術標準,遠期預留出140公里/小時提升空間。

并且后期通車后,通過道路智能管控系統,使公路上的車輛平均行駛速度更接近于設計標準時速。

據悉,這條“超級高速公路”——杭紹甬智慧高速公路,計劃在2022年正式通車,率先為2022年舉辦的杭州亞運會服務。


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