集微網(wǎng)消息，12月23日晚間，乘聯(lián)會發(fā)布最新銷量消息，12月前三周零售為日均5.4萬輛，同比增長25%，同比增速較強(qiáng)。環(huán)比11月同期的增速是17%，表現(xiàn)較強(qiáng)。

12月的車市零售表現(xiàn)較強(qiáng)。較強(qiáng)的原因是去年的年末壓力特別大，因此月初偏低。今年是很多經(jīng)銷商沒有銷量壓力，而北京等地消費(fèi)者購車是剛需，價(jià)格平穩(wěn)回升，月初銷量好了很多。

今年車市分化嚴(yán)峻，傳統(tǒng)自主壓力大。11月銷量增長主要由新能源汽車拉動，傳統(tǒng)車企燃油車并沒有享受到市場恢復(fù)紅利。比較鮮明的例子就是比亞迪，天眼查顯示，比亞迪具有燃油車和電動車及其零部件的營銷。新能源車型“漢”面世后一直受到全市場的關(guān)注，上市后受到一致好評，銷量更是逐月增加，11月銷量破萬臺，與之相比，其傳統(tǒng)燃油車銷量可謂慘淡。

新能源車市場延續(xù)往年的年末高銷量水平。年末不少地方刺激政策即將到期，同時北京等更新增量較大，拉動中高端市場消費(fèi)熱情。

此外，由于目前宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境穩(wěn)定，出口市場表現(xiàn)良好，因此對冬季出行的個性化選擇帶動購車的熱情相對較高，目前的市場零售較強(qiáng)也帶來經(jīng)銷商的銷售信心穩(wěn)定，因此經(jīng)銷商的月初出貨節(jié)奏也加快，形成更良好的月度銷售節(jié)奏，導(dǎo)致上旬和中旬增速改善，月末的沖刺壓力減少。

值得一提的是，近日中央經(jīng)濟(jì)工作會議圍繞戰(zhàn)略目標(biāo)提出了強(qiáng)化國家戰(zhàn)略科技力量、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力、堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需這個戰(zhàn)略基點(diǎn)、明確了汽車行業(yè)任務(wù)。中央明確限購城市有序取消限購、挖掘縣鄉(xiāng)市場，新能源推動碳減排，整機(jī)帶動強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈，中央給汽車行業(yè)的任務(wù)艱巨，行業(yè)責(zé)任重大、汽車消費(fèi)前途光明。