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工信部重申落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》

關(guān)鍵詞 新能源汽車 , 汽車|2021-03-09 10:21:09|來(lái)源 北京商報(bào)網(wǎng)
摘要 3月8日,工信部發(fā)布消息稱,工信部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示,要系統(tǒng)謀劃推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略舉措,落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》),瞄準(zhǔn)...

3月8日,工信部發(fā)布消息稱,工信部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示,要系統(tǒng)謀劃推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略舉措,落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》),瞄準(zhǔn)“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”方向,統(tǒng)籌發(fā)展和安全,加強(qiáng)政策標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)同,加快完善安全監(jiān)管體系,扎實(shí)推動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

作為汽車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型指導(dǎo)文件,《規(guī)劃》已于去年11月發(fā)布。根據(jù)《規(guī)劃》,到2025年,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng),新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用,充換電服務(wù)便利性顯著提高。力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的持續(xù)努力,純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流,公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化。

除了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),辛國(guó)斌還談到擴(kuò)大開(kāi)放。他表示:“當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在經(jīng)歷深刻變革,新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn),要把擴(kuò)大開(kāi)放置于產(chǎn)業(yè)格局重塑的大環(huán)境,持續(xù)跟蹤、深入調(diào)研,提高對(duì)發(fā)展大趨勢(shì)的判斷把握能力。”

事實(shí)上,我國(guó)汽車行業(yè)一直在加速開(kāi)放。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委等部委發(fā)布的《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2018年版)》顯示, 2018年我國(guó)取消專用車、新能源汽車的外資股比限制;2020年取消商用車外資股比限制;2022年取消乘用車外資股比限制,同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。

作為汽車行業(yè)擴(kuò)大開(kāi)放急先鋒,新能源汽車取消外資股比限制后,大量中外車企新合作項(xiàng)目相繼誕生。2018年7月,長(zhǎng)城汽車與寶馬簽署合資協(xié)議,雙方將在中國(guó)成立新合資企業(yè)光束汽車,光束汽車除生產(chǎn)MINI電動(dòng)車外,還將為長(zhǎng)城汽車生產(chǎn)電動(dòng)車產(chǎn)品。2019年3月,吉利與戴姆勒宣布將成立合資公司,將smart打造成為高端電動(dòng)智能汽車品牌。

合作不僅限于中外企業(yè),國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的合作也是工信部的鼓勵(lì)方向。辛國(guó)斌表示,引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)積極做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備,行業(yè)企業(yè)要立足未來(lái)新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式特征,找準(zhǔn)市場(chǎng)定位、加大研發(fā)投入、加強(qiáng)橫向聯(lián)合,提高技術(shù)創(chuàng)新和國(guó)際化發(fā)展能力。

近年來(lái),新能源汽車快速發(fā)展催生了充電樁運(yùn)營(yíng)等一系列新業(yè)態(tài)。“如何讓充電網(wǎng)更加智能,是新基建即將催生的充電樁發(fā)展新模式,在這一閉環(huán)中,僅靠車企是不夠的,要想打造智能化充電網(wǎng)絡(luò)閉環(huán),需要汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游更多企業(yè)加入。”汽車行業(yè)分析師張翔表示。

此前,已經(jīng)陸續(xù)有不少企業(yè)開(kāi)始從單打獨(dú)斗走向聯(lián)合。2019年,威馬汽車將即客行App接入國(guó)家電網(wǎng)充電樁。去年6月,寶馬宣布與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)達(dá)成合作,陸續(xù)實(shí)現(xiàn)充電樁的數(shù)字化整合。去年8月,一汽奔騰與汽車生態(tài)服務(wù)平臺(tái)公司聯(lián)行科技簽約,一汽奔騰電動(dòng)汽車用戶可享受聯(lián)行科技平臺(tái)提供的充電服務(wù)。

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