在2020年，中國汽車行業(yè)的投資總額已突破千億元人民幣。記者8月5日獲悉，畢馬威發(fā)布了《中國領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50》榜單，并表示研發(fā)成為創(chuàng)新源動力，上榜企業(yè)中技術(shù)人員占比超六成的高達(dá)38家。

　　畢馬威方面表示，進(jìn)入“十四五”時期，作為創(chuàng)新熱點領(lǐng)域間的紐帶，對汽車行業(yè)的投資預(yù)計將在多個核心細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)增加，其中就包括大規(guī)模的汽車電動化。

　　我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出，到2025年，新能源汽車銷量預(yù)計將占新車銷量的20%。不過在汽車電動化成為新趨勢的同時，相應(yīng)的挑戰(zhàn)依然存在。從汽車行業(yè)整體研發(fā)投入占比看，中國依舊落后全球領(lǐng)先國家。據(jù)畢馬威分析，歐洲和日本正投入超過30%的研發(fā)經(jīng)費用于汽車和運輸業(yè)，而中國僅投入了約10%。與此同時，汽車產(chǎn)業(yè)多領(lǐng)域供應(yīng)鏈也持續(xù)出現(xiàn)短缺等問題，如進(jìn)口零部件、運輸設(shè)備、車用芯片等。

　　對于這次發(fā)布的《中國領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50》榜單，畢馬威中國汽車行業(yè)主管合伙人諾伯特介紹，研發(fā)力量是創(chuàng)新的源動力，在今年上榜企業(yè)中，技術(shù)人員占比達(dá)到60%至80%的有38家，這也成為主流。在創(chuàng)立時間分布方面則以2至5年和5至7年的新創(chuàng)企業(yè)為主，其占比一共達(dá)到了76%。

　　據(jù)透露，上榜企業(yè)估值占比最大的是10至30億元之間，達(dá)到了32%。整體上來看， 估值高于200億元的企業(yè)約占14%，主要集中在整車服務(wù)、自動駕駛、智慧出行等領(lǐng)域。

　　值得注意的是，汽車產(chǎn)業(yè)的電動化已一觸即發(fā)，去年新能源汽車在歐洲和中國的銷量首次超越100萬輛。在過去一年，越來越多廠商已著手開展以全電動化為目標(biāo)的大規(guī)模轉(zhuǎn)型。與此相關(guān)的是動輒數(shù)億美元對于動力電池產(chǎn)業(yè)以及電動汽車技術(shù)開發(fā)的投資，這些投資均指向一個充電樁將取代加油槍的未來。

　　據(jù)畢馬威觀察，在過去一年，幾乎所有中國頭部科技企業(yè)均公布了他們在汽車行業(yè)的合作項目， 其中部分投資超過10億元人民幣。在2020年，中國汽車行業(yè)的投資總額突破了千億元人民幣。此外公安部統(tǒng)計顯示，截至今年3月，全國汽車保有量已達(dá)2.48億輛。

　　記者也注意到，作為北京的一家上榜企業(yè)，北醒（北京）光子科技有限公司是一家專注于激光雷達(dá)及其解決方案的國家高新技術(shù)企業(yè)。北醒正不斷將新技術(shù)與應(yīng)用相結(jié)合，輔助用戶探索安全智能行駛和自動化領(lǐng)域，加速進(jìn)入“智能”新時代。

　　目前北醒激光雷達(dá)現(xiàn)已實現(xiàn)量產(chǎn)，其合作伙伴覆蓋全球超過64個國家和地區(qū)，正助力車路協(xié)同及自動駕駛、智慧軌道交通、智 慧民航、智慧航運、無人機、機器人、物位檢測、安防、 物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)實現(xiàn)技術(shù)升級，如今其已完成B+輪融資。

　　此外，這次上榜的知名科技企業(yè)還有威馬汽車、小馬智行、新石器無人車、馭勢科技、哪吒汽車等。