美國(guó)二手車商Carvana首席執(zhí)行官厄尼-加西亞（Ernie Garcia）近日表示，除非汽車制造商產(chǎn)能恢復(fù)至疫情前水平，否則美國(guó)二手車價(jià)格將始終居高不下。

　　實(shí)際上，與2019年相比，美國(guó)二手車銷量數(shù)據(jù)并無太大變化，不同的是新車產(chǎn)能急速下降，推高了二手車價(jià)格。加西亞表示，“在徹底解決供應(yīng)鏈問題之前，汽車產(chǎn)能仍會(huì)受到長(zhǎng)期影響。”

　　據(jù)悉，芯片短缺已導(dǎo)致福特汽車7月、8月削減北美工廠產(chǎn)量。其二季度報(bào)披露，公司供應(yīng)短缺情況正在改善，但該季度汽車產(chǎn)能損失已達(dá)70萬輛。

　　通用汽車也表示，芯片短缺將使其收入減少15億-20億美元，并導(dǎo)致部分北美工廠處于閑置狀態(tài)。

　　日產(chǎn)汽車5月表示，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)量將減少50萬輛，同時(shí)戴姆勒與Stellantis也警告稱，預(yù)計(jì)芯片短缺問題將延續(xù)到2022年。

　　根據(jù)咨詢公司AlixPartners在5月發(fā)布的報(bào)告，今年，芯片短缺問題已令汽車制造商損失約 1100億美元。

　　汽車制造商產(chǎn)量的下降對(duì)美國(guó)二手車商來說卻是“福音”。根據(jù)在線汽車資源網(wǎng)Edmunds的數(shù)據(jù)，2021年美國(guó)二季度二手車的平均交易價(jià)格為25410美元，高于一季度的 22977美元，同比增長(zhǎng)21%。

　　這在無形中提高了二手車商的盈利水平。美國(guó)最大的二手車經(jīng)銷商CarMax一季度收入同比增長(zhǎng)138.4%，達(dá)77億美元。總計(jì)銷售452188輛汽車，同比增長(zhǎng)128%。

　　Sonic Automotive二季度收益也創(chuàng)歷史記錄，達(dá)5.956億美元，同比增長(zhǎng)88.9%。零售額同比增長(zhǎng)68.9%。

　　Carvana周五公布的二季度報(bào)也顯示，其二季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)198%至33億美元，凈利潤(rùn)為4500萬美元，交付了超過10.7萬輛汽車，同比增長(zhǎng)96%。

　　至于二手車價(jià)格何時(shí)會(huì)回落至正常水平，加西亞表示，在接下來的半年到一年時(shí)間里很難預(yù)測(cè)。因?yàn)楣?yīng)商可能比想象中更脆弱，世界各地都在爆發(fā)新冠疫情，這讓生產(chǎn)恢復(fù)常態(tài)蒙上陰影。

　　當(dāng)然也有樂觀的預(yù)測(cè)，如Sonic Automotive總裁杰夫-戴克（Jeff Dyke）近期表示，預(yù)計(jì)芯片短缺將在未來幾個(gè)月內(nèi)得到緩解，同時(shí)二手車價(jià)格也會(huì)隨之降低。