從銷(xiāo)量目標(biāo)的規(guī)模來(lái)看，自主三強(qiáng)在2025年將初步具備與世界一流跨國(guó)車(chē)企直面競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，長(zhǎng)城、吉利（含極氪汽車(chē)）、長(zhǎng)安品牌的銷(xiāo)量將分別達(dá)到400萬(wàn)輛、365萬(wàn)輛、300萬(wàn)輛。以2020年全球汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售排行榜作為參考，本田、福特、FCA、PSA的銷(xiāo)量分別為450萬(wàn)輛、415萬(wàn)輛、390萬(wàn)輛、291萬(wàn)輛，分列第6-9位。

　　如果將眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，自主三強(qiáng)完全有望成為世界級(jí)的跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)。“中國(guó)汽車(chē)品牌，要想實(shí)現(xiàn)真正意義上的超越，只有在這三至五年的時(shí)間里，快速放大優(yōu)勢(shì)，才有可能在新能源和智能化這個(gè)新賽道上領(lǐng)跑。而且，中國(guó)汽車(chē)品牌的機(jī)會(huì)，只有一次”，魏建軍說(shuō)。　

　　距長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布2025戰(zhàn)略不到兩個(gè)月的時(shí)間，吉利汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)先后于8月18日和24日公布了各自未來(lái)五年規(guī)劃的全新內(nèi)容。作為穩(wěn)居自主品牌頭部陣營(yíng)的“自主三強(qiáng)”，吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安在2025年將走向哪里？又將給中國(guó)汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)怎樣的變化？

　　根據(jù)規(guī)劃，到2025年，長(zhǎng)城、吉利（含極氪汽車(chē)）、長(zhǎng)安品牌的銷(xiāo)量將分別達(dá)到400萬(wàn)輛、365萬(wàn)輛、300萬(wàn)輛，其中，新能源占比分別為80%、30%、35%，也就是說(shuō)三家車(chē)企的新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將分別達(dá)到320萬(wàn)輛、109.5萬(wàn)輛、105萬(wàn)輛。

　　從銷(xiāo)量目標(biāo)的規(guī)模來(lái)看，自主三強(qiáng)在2025年將初步具備與世界一流跨國(guó)車(chē)企直面競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。以2020年全球汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售排行榜作為參考，本田、福特、FCA、PSA的銷(xiāo)量分別為450萬(wàn)輛、415萬(wàn)輛、390萬(wàn)輛、291萬(wàn)輛，分列第6-9位。

　　如果將眼光放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，自主三強(qiáng)完全有望成為世界級(jí)的跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)。事實(shí)上，根據(jù)長(zhǎng)安的規(guī)劃，2030年長(zhǎng)安品牌銷(xiāo)量450萬(wàn)輛，新能源占比達(dá)到60%，海外銷(xiāo)量占比達(dá)到30%。“未來(lái)10年，中國(guó)將誕生世界級(jí)的汽車(chē)公司”，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮在2021長(zhǎng)安汽車(chē)科技生態(tài)大會(huì)高峰論壇上說(shuō)。

　　在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新和消費(fèi)升級(jí)等多重因素推動(dòng)下，以軟件、新能源、智能化為特征的新賽道已全面開(kāi)啟。“新賽道的誕生，使得中國(guó)汽車(chē)品牌迎來(lái)了百年難遇的品牌煥新、價(jià)值回歸和換道超車(chē)的機(jī)會(huì)”，朱華榮直言。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍認(rèn)為，“中國(guó)汽車(chē)品牌，要想實(shí)現(xiàn)真正意義上的超越，只有在這三至五年的時(shí)間里，快速放大優(yōu)勢(shì)，才有可能在新能源和智能化這個(gè)新賽道上領(lǐng)跑。而且，中國(guó)汽車(chē)品牌的機(jī)會(huì)，只有一次”。

　　為了實(shí)現(xiàn)成為世界級(jí)汽車(chē)公司的目標(biāo)，自主三強(qiáng)正在加速轉(zhuǎn)型。到2025年，長(zhǎng)安計(jì)劃全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入1500億元，加快構(gòu)建軟件和智能化能力，構(gòu)建“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺(tái)，地上全場(chǎng)景”新的產(chǎn)業(yè)模式，到2025年，智能化軟件人才占比達(dá)到50%；同時(shí)大力引進(jìn)領(lǐng)軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。

　　無(wú)獨(dú)有偶，長(zhǎng)城汽車(chē)為達(dá)成2025戰(zhàn)略目標(biāo)，未來(lái)五年將累計(jì)研發(fā)投入1000億元；同時(shí)還加大全球化研發(fā)人才引進(jìn)，到2023年，全球研發(fā)人員達(dá)到3萬(wàn)人，其中軟件開(kāi)發(fā)人才1萬(wàn)人。

　　銷(xiāo)量規(guī)模自信的背后，依托的是產(chǎn)品力和品牌力。在2025戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城公布了頗為詳細(xì)的產(chǎn)品和技術(shù)規(guī)劃。長(zhǎng)城汽車(chē)確立了多路線并舉的發(fā)展策略，在純電動(dòng)、氫能、混動(dòng)三大領(lǐng)域進(jìn)行飽和式精準(zhǔn)投入：混動(dòng)領(lǐng)域，即將推出拿鐵、瑪奇朵、赤兔、哈弗XY等混合動(dòng)力車(chē)型；定位“豪華智能BEV品牌”的沙龍，將在2022年上市第一款產(chǎn)品；2025年前，歐拉全體系推出50余款新能源車(chē)型……

　　相比之下，長(zhǎng)安的產(chǎn)品和品牌規(guī)劃還有待進(jìn)一步明確。據(jù)介紹，長(zhǎng)安將成立新的高端智能電動(dòng)汽車(chē)品牌“阿維塔”，與華為、寧德時(shí)代共同打造全新平臺(tái)架構(gòu)CHN，未來(lái)三年在這一平臺(tái)上將開(kāi)發(fā)轎跑、SUV 、MPV以及其他形態(tài)的新物種，共11款產(chǎn)品。長(zhǎng)安還公布了“香格里拉計(jì)劃”的開(kāi)山之作——C385，新車(chē)基于方舟架構(gòu)打造，屬于獨(dú)立的產(chǎn)品序列，最快將于年內(nèi)亮相。此外，長(zhǎng)安汽車(chē)還啟動(dòng)了代號(hào)“E0”的企業(yè)首個(gè)新汽車(chē)項(xiàng)目。

　　面對(duì)已經(jīng)啟動(dòng)“2025戰(zhàn)略”，自主三強(qiáng)均已開(kāi)足馬力，全面轉(zhuǎn)型。5年后，三家車(chē)企又能否如期赴約世界級(jí)車(chē)企俱樂(lè)部呢？讓我們拭目以待！（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）