我國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)在相關(guān)政策的推動下，近年來成長迅速。近日，受益于持續(xù)的政策利好的刺激，低空經(jīng)濟(jì)、飛行汽車等概念股持續(xù)活躍。分析認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)藏廣闊機(jī)遇，萬億級產(chǎn)業(yè)蓄勢起飛，未來有望成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)。

利好政策頻出 低空經(jīng)濟(jì)有望成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長點(diǎn)

2021年以來，中央和地方層面積極推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，先后頒布了一系列政策法規(guī)。從中央層面，2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，發(fā)展交通運(yùn)輸平臺經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)。這是“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次被寫入國家規(guī)劃。2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)定位大幅提升。2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，標(biāo)志著我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入“有法可依”的發(fā)展新階段。2024年“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入政府工作報(bào)告。

華泰證券交運(yùn)行業(yè)分析師沈曉峰指出，低空經(jīng)濟(jì)被列為戰(zhàn)略性新興行業(yè)，并且相關(guān)政策集中出臺，低空行業(yè)有望進(jìn)入發(fā)展機(jī)遇期。

從地方層面，各地加快布局，助推低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2023年11月，海南省率先發(fā)布《海南省無人駕駛航空器適飛空域圖》，在全國范圍內(nèi)率先做出低空空域放開的持續(xù)性嘗試；2023年12月深圳發(fā)布《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，對發(fā)展eVTOL提出20多項(xiàng)具體補(bǔ)貼措施；2024 年1月共18個(gè)省和自治區(qū)的政府工作報(bào)告提出要發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。其中，北京、廣東、安徽、山西、四川等省市均提及積極探索發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。

“我國空域開放政策首次與國際接軌，多地已將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)視為政府重要工作內(nèi)容，有望依托自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢逐步開放。”沈曉峰表示。

政策持續(xù)加持，為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展保駕護(hù)航。目前，全國多地正積極搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，加快形成低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，引領(lǐng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新賽道。據(jù)新華財(cái)經(jīng)報(bào)道，2023年，安徽省低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模突破400億元，集聚包括通航控股集團(tuán)、億航智能等300余家企業(yè)，初步形成以合肥、蕪湖為雙核，安慶、六安、宣城等多點(diǎn)支撐的產(chǎn)業(yè)格局。此外，截至2023年末，全省低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域在建項(xiàng)目69個(gè)，計(jì)劃總投資近1000億元。

作為潛在萬億級別的市場，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大幕正徐徐展開。銀河證券研報(bào)指出，我國有望快速形成多個(gè)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)集聚，并由點(diǎn)及面推動低空經(jīng)濟(jì)在全國范圍內(nèi)快速發(fā)展。中國民用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國低空經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5萬億元，到2035年更是有望達(dá)到3.5萬億元。此外，根據(jù)粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院近期發(fā)布的低空經(jīng)濟(jì)白皮書顯示，到2025年，低空經(jīng)濟(jì)對中國國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)3萬億至5萬億元。

商業(yè)化落地進(jìn)程加速

“低空經(jīng)濟(jì)”應(yīng)用場景落地旅游、物流、新興城市空中交通等重要場景的應(yīng)用現(xiàn)狀受到極大的關(guān)注。3月初，全球首條電動垂直起降航空器（eVTOL）跨?？绯强罩泻骄€首飛成功，意味著低空經(jīng)濟(jì)讓空中“交通圖景”有了照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的可能。而小鵬匯天飛行汽車旅航者X2順利完成城市CBD“天德廣場-廣州塔”區(qū)域的低空飛行，也為未來城市空中交通、低空旅游觀光等低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景的全面推廣提供了經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)摩根士丹利預(yù)測，中國城市空中交通總產(chǎn)值至2040年將達(dá)到2680億美元，至2050將達(dá)到2.1萬億美元（2020-2050年復(fù)合增速為21%）。

有分析指出，eVTOL（電動垂直起降飛行器）作為低空經(jīng)濟(jì)的重要載體之一，或成為未來空中交通出行的主力工具，商業(yè)化落地進(jìn)程加速。

“政策、市場等因素持續(xù)利好，將助推我國低空經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵技術(shù)快速突破，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)拓展。”賽迪研究院副研究員桂秉修表示，以民用無人機(jī)為例，預(yù)計(jì)2024年至2028年，國內(nèi)民用無人機(jī)年均增長近20%，新興技術(shù)有望進(jìn)入快速迭代期。

中國民用航空局副局長韓鈞日前表示，近年來，民航局推進(jìn)建設(shè)低空飛行服務(wù)保障體系，推動簡化低空飛行計(jì)劃申報(bào)和審批，改善通航運(yùn)行環(huán)境；支持地方設(shè)立20個(gè)無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，推動企業(yè)在江西、廣東、陜西、四川等地開展無人機(jī)物流配送試點(diǎn)。