近日，總部位于達(dá)勒姆的 Wolfspeed 公司宣布裁員20%，大部分裁員來(lái)自達(dá)勒姆工廠。

       Wolfspeed 是一家領(lǐng)先的寬帶隙半導(dǎo)體，專注于碳化硅和氮化鎵材料，包括微芯片。通用汽車和梅賽德斯奔馳是其客戶之一。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月6日，碳化硅大廠Wolfspeed公布了2025財(cái)年第一財(cái)季財(cái)報(bào)，營(yíng)收同比下滑1.37%至1.95億美元，凈虧損雖同比收窄了28.68%，但仍虧損達(dá)2.82億美元。

       受業(yè)績(jī)持續(xù)虧損影響，Wolfspeed還啟動(dòng)了一項(xiàng)耗資4.5億美元設(shè)施關(guān)閉和整合計(jì)劃，即關(guān)閉其在美國(guó)北卡羅來(lái)納州達(dá)勒姆的150毫米碳化硅工廠，同時(shí)減約20%的員工，目前該公司有5000名員工，也就是說(shuō)需要裁撤1000個(gè)工作崗位。

       Wolfspeed 首席執(zhí)行官 Gregg Lowe 在一份聲明中表示，公司在2025財(cái)年采取行動(dòng)鞏固資本結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)以加速結(jié)構(gòu)性盈利能力，并支持建設(shè)其最先進(jìn)的碳化硅設(shè)施，包括位于紐約莫霍克谷的 200 毫米碳化硅工廠和北卡羅來(lái)納州的材料工廠，他表示這每年將創(chuàng)造約30億美元的收入。

       “為了推動(dòng)運(yùn)營(yíng)改進(jìn)，我們正在采取行動(dòng)提高效率，使我們的業(yè)務(wù)與當(dāng)前市場(chǎng)條件保持一致，并成為第一家過(guò)渡到純200毫米的碳化硅公司，”他說(shuō)。“過(guò)渡到完全200毫米平臺(tái)使我們能夠采取進(jìn)一步的舉措來(lái)簡(jiǎn)化我們的成本結(jié)構(gòu)，包括關(guān)閉我們的手動(dòng)達(dá)勒姆150毫米工廠、其他制造足跡合理化以及減少我們的員工。綜合起來(lái)，我們預(yù)計(jì)這些舉措每年將產(chǎn)生約2億美元的現(xiàn)金節(jié)省。”

       今年十月份，拜登-哈里斯政府宣布已簽署初步協(xié)議，將根據(jù)《芯片與科學(xué)法案》提供高達(dá)7.5億美元的聯(lián)邦資金，支持在西勒城建設(shè)新的碳化硅晶圓制造工廠。

       CHIPS納稅人支付的資金預(yù)計(jì)將成為Wolfspeed North Carolina項(xiàng)目的催化劑，該項(xiàng)目是紐約設(shè)備制造工廠的擴(kuò)建項(xiàng)目。這些綜合項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在該公司60億美元的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃中創(chuàng)造2,000多個(gè)制造崗位和3,000個(gè)建筑崗位。

       Gregg Lowe透露，Wolfspeed一季度的汽車業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)了2.5倍。他們預(yù)計(jì)其電動(dòng)汽車收入將在2025年全年繼續(xù)增長(zhǎng)，因?yàn)樵?023年至2024年期間，使用 Wolfspeed碳化硅解決方案的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的車型總數(shù)增加了4倍，預(yù)計(jì)2025年的同比增長(zhǎng)率將再提高約75%。

       盡管發(fā)布了這一聲明，但電動(dòng)汽車的需求仍呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，尤其是在美國(guó)和歐洲。這無(wú)疑會(huì)給Wolfspeed的前景抹上一道陰影。