據海關總署數據，2024年中國鋼材出口量已突破1億噸，出口在中國鋼材銷售結構中的占有比例大幅提升。然而，受關稅影響，有專家預測今年我國鋼材直接出口或回落至7000萬噸以下。

       對對手如此，對盟友，美國也從不手軟。今年年初，美國政府以國家安全名義阻斷日鐵收購美鐵，在行業內引起軒然大波。

       作為全球第四大鋼鐵企業，日本制鐵于2021年提出了“億噸產能愿景”，計劃通過海外收購實現粗鋼產能突破1億噸。而美國鋼鐵公司擁有約2240萬噸產能，若收購成功，日本制鐵產能將躍居全球第三，僅次于中國寶武集團。

       然而，美國翻臉不認人，其對否決收購案的堅決態度，折射出日美兩國政府在產業合作議題上存在尷尬且難以彌合的“溫度差”。

       不論是關稅大戰，還是收購案的夭折，都反映出鋼鐵行業正面臨格局性的轉變——全球鋼鐵業正經歷著整合加速、技術路線轉型與供應鏈的重構。

       中國作為全球最大鋼鐵生產國，面臨產能過剩、環保壓力、技術升級和國際競爭加劇等多重挑戰。與此同時，歐美日等發達國家正通過產業整合、技術創新和綠色轉型重新定位其鋼鐵產業。

       以上重大變革交織在一起，正在重塑全球鋼鐵市場的競爭格局與發展路徑，將對中國鋼鐵產業的未來發展帶來深刻影響。