猶豫全球新造船市場相對平靜，根據(jù)DNV AFI平臺的最新數(shù)據(jù)，2025年5月，僅新增16份替代燃料新造船訂單。然而，在整體訂單數(shù)量不高的背景下，替代燃料船型依然展現(xiàn)出強勁的市場吸引力。

       據(jù)統(tǒng)計，5月份月共新增8艘LPG燃料船訂單，占全部替代燃料新造訂單的一半。與此同時，LNG燃料船方面也取得積極進展，新增6艘訂單，其中包括4艘集裝箱船和2艘郵輪，體現(xiàn)出LNG燃料在多類型船舶中的應(yīng)用廣度正在不斷拓展。

       此外，5月還新增了2艘甲醇燃料船訂單，均來自油輪領(lǐng)域，表明船東在替代燃料選擇上正逐步向多元化邁進。

       值得注意的是，液化天然氣燃料加注船（LNG bunkering vessel）也繼續(xù)維持良好勢頭，當(dāng)月新增2艘新單，進一步鞏固了該細分市場在綠色航運轉(zhuǎn)型中的重要地位。

       整體來看，2025年前五個月全球共錄得136艘替代燃料新船訂單，雖略低于2024年同期的150艘，但在今年整體新船市場放緩的背景下，這一成績?nèi)钥梢暈楸憩F(xiàn)穩(wěn)健，凸顯出替代燃料船舶在應(yīng)對行業(yè)不確定性中的強勁韌性與持續(xù)增長潛力。

       業(yè)內(nèi)人士指出，隨著IMO溫室氣體減排新規(guī)逐步實施，船東對未來燃料合規(guī)性的考量將愈加深入，LNG、甲醇、LPG等清潔燃料將繼續(xù)在新造船市場中占據(jù)重要位置。未來數(shù)月，替代燃料新船訂單的走勢仍將成為觀察綠色航運轉(zhuǎn)型節(jié)奏的重要風(fēng)向標(biāo)。