工信部產業政策司相關負責人日前透露，由該部牽頭制定的《節能與新能源汽車產業規劃》（以下簡稱《規劃》）已基本完成，國家將繼續執行相關補貼政策，同時加強與新能源汽車相關的城市基礎設施建設力度，未來將投入大量資金，扶持核心技術及關鍵零部件研發。
　　
　　根據9 月份公布的《節能與新能源汽車產業規劃》草案，國家對節能減排和培育戰略性新興產業的總體要求是，大力發展節能與新能源汽車，以純電動汽車純電驅動為我國汽車工業轉型的主要戰略取向，重點突破動力電池、電機和電控技術，推進純電動汽車、插電式混合動力汽車產業化，實現我國汽車工業跨越式發展。到2015 年，新能源汽車初步實現產業化，動力電池、電機、電控等關鍵零部件核心技術實現自主化，純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達到50 萬輛以上。到2020 年，培育形成1～2 家新能源汽車產銷規模超過100 萬輛的汽車企業集團，3～5 家新能源汽車產銷規模超過50 萬輛的汽車企業集團。根據草案，未來10 年，中央財政將投入1000 億元使新能源汽車保有量達到500 萬輛，而“ 十一五”5 年中，中國新能源汽車投資僅20 億元左右。
　　
　　隨著新能源汽車產業相關政策日趨明晰，巨額資金的投向無疑最受關注。不少業內人士擔心，千億投入是否會給新能源汽車業帶來一場新的“山寨”式拼裝競賽？這種市場主導的布局模式，是否會讓新能源汽車行業在市場紅火的同時，再次淪為核心技術的“寄生蟲”？對于技術研發，專家表示，中國汽車電子芯片剛剛起步，核心技術有待突破和完善，為推進產業升級發展，國家將逐步落實并加大資金投入，扶持電動控制、電池電極等核心技術及關鍵零部件研發。