“十一五”期間，我國鋼鐵工業取得了長足發展，鋼鐵產量大幅增長，鋼材產品結構不斷優化。工業和信息化部預計，今年我國粗鋼產量將達到６．２億噸。
　　
　　中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生認為，我國已是當之無愧的鋼鐵大國。“十二五”期間，我們要加快全行業結構調整，使我國盡快由鋼鐵大國轉變為鋼鐵強國。
　　
　　我國粗鋼產量已占全球近一半
　　
　　“十一五”期間，我國粗鋼產量每年均居全球榜首，且占全球比重不斷增大，有力地支持了我國國民經濟的快速、健康發展。
　　
　　統計數據顯示，２００５年，我國粗鋼產量３．５３億噸，占全球粗鋼產量的３０．８％；２００６年，我國粗鋼產量４．１９億噸，占全球粗鋼產量的３３．７９％；２００７年，我國粗鋼產量４．８９億噸，占全球粗鋼產量的３６．４％；２００８年，全球金融危機爆發，中國的鋼鐵產量雖然增速大幅回落，但依然同比增產１．１％，產量創下５億噸歷史新高，占全球粗鋼產量的３８％；２００９年，我國粗鋼產量達５．６８億噸，占全球粗鋼產量的４６．６％，超過了排在我國之后的２０個國家的粗鋼產量之和。
　　
　　今年１至１０月，我國粗鋼產量已達５．２５億噸，同比增長１０．７％；工信部預計，２０１０年，我國粗鋼產量將達到６．２億噸。“十一五”期間，粗鋼產量年均增幅將達到１２％左右。
　　
　　“十一五”期間，我國鋼鐵企業聯合重組也取得了突破性進展，一批具有代表性的鋼鐵企業不斷形成。２００５年我國排名前十的鋼鐵企業粗鋼產量占全國粗鋼產量的３５．４％，２００９年提高至４３．５％，年均提高１．６個百分點。２０１０年，隨著鞍鋼重組攀鋼、本鋼兼并北臺、首鋼重組通鋼、天津渤海鋼鐵集團的組建，產業集中度將進一步提高。
　　
　　產品結構不斷優化，自主創新取得重大突破
　　
　　“十一五”期間，我國鋼鐵行業大力開發和生產國內相對短缺的鋼材品種，鋼材品種和質量不斷提升，大量取代了進口鋼材。長期以來相對短缺的板材產量增長快于長材增長，板帶比逐步提高，產品結構不斷優化。
　　
　　隨著產品質量的提升和產品結構的不斷優化，國產鋼材的市場競爭力不斷提高，鋼材進口量呈下降趨勢，出口量不斷增加，國產鋼材市場占有率不斷提高，２００５年我國國產鋼材市場占有率９２％，２００９年提升至９６％。
　　
　　“十一五”期間，我國鋼鐵工業在自主創新方面也取得重大突破。武鋼、寶鋼自主研發的高磁感取向硅鋼已能替代進口用于５０萬伏以上等級超高壓大型變壓器，并成功應用于我國三峽電站。寶鋼、鞍鋼等企業的汽車板質量與國際先進企業產品質量差距不斷縮小。一大批機械行業用高端特殊鋼產量和質量不斷提高，鋼鐵工業高端產品生產能力不斷增強。
　　
　　“十一五”期間，我國鋼鐵工業淘汰落后產能工作穩步推進，共淘汰落后煉鐵產能１１６９６萬噸、煉鋼產能６９１４萬噸，可分別完成計劃淘汰量的１１７％和１２６％。
　　
　　未來五年須大力推進結構調整
　　
　　我國鋼鐵工業在快速發展的同時，也存在產能過剩、產業集中度偏低、對進口鐵礦石缺乏話語權、行業利潤微薄等一系列問題。
　　
　　目前我國鋼鐵產能高達７億噸以上，過剩產能約有１億噸；全國大小鋼廠數百家，大多數中小鋼廠技術水平比較落后。龐大的產能和分散的產業格局，使我國鋼鐵企業難以掌握進口鐵礦石的定價權；雖然我國是全球鐵礦石最大買家，但往往只能接受大鐵礦石供應商的漫天要價。
　　
　　２０１０年１０月末，中鋼協編制的國內鋼材綜合價格指數為１２１．３２點，這意味著今年１０月末國內鋼材平均價格僅比１９９４年高了２１．３２％。１９９４年國際鐵礦石價格僅為每噸１６．６８５美元，而今年前三季度，中國進口鐵礦石平均到岸價高達１２１．７美元／噸。高昂的原材料成本，使我國鋼鐵企業利潤微薄，今年前三季度，國內７７戶大中型鋼鐵企業平均銷售利潤率只有２．８４％。
　　
　　羅冰生等業內專家認為，“十二五”期間，必須大力調整產業結構，推進鋼鐵企業兼并重組，提高產業集中度，加快全行業產業升級步伐，使我國盡快由鋼鐵大國轉變為鋼鐵強國。