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官方微信摘要 尼龍樹(shù)脂材料可以制造相關(guān)的汽車零部件，并且由尼龍樹(shù)脂材料制造的兩種汽車零部件由于使用了新型尼龍樹(shù)脂材料而獲獎(jiǎng)。同時(shí)，德國(guó)戴姆勒公司嘗試用一種尼龍樹(shù)脂材料替代金屬來(lái)制造汽車的貯油槽外...
尼龍樹(shù)脂材料可以制造相關(guān)的汽車零部件，并且由尼龍樹(shù)脂材料制造的兩種汽車零部件由于使用了新型尼龍樹(shù)脂材料而獲獎(jiǎng)。
同時(shí)，德國(guó)戴姆勒公司嘗試用一種尼龍樹(shù)脂材料替代金屬來(lái)制造汽車的貯油槽外殼，從而降低該部件的重量，減少二氧化碳排放，尼龍樹(shù)脂材料被看作是汽車減重的一項(xiàng)進(jìn)展。
目前，美國(guó)福特公司也用這種尼龍樹(shù)脂開(kāi)發(fā)出新型無(wú)蓋加油口。這樣的加油口比常規(guī)帶蓋的加油口用起來(lái)更方便，當(dāng)加油槍插入時(shí)，加油口內(nèi)的一層蓋板會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)，加完油拔出加油槍時(shí)，蓋板自動(dòng)關(guān)閉，不僅省去了擰開(kāi)原先的金屬蓋等操作，而且減少了加油過(guò)程中的汽油揮發(fā)。這一尼龍樹(shù)脂材料名為Zytel，由美國(guó)杜邦公司研制，是一種可以滿足很多苛刻用途的工程塑料。
來(lái)源：機(jī)電商情網(wǎng)
同時(shí)，德國(guó)戴姆勒公司嘗試用一種尼龍樹(shù)脂材料替代金屬來(lái)制造汽車的貯油槽外殼，從而降低該部件的重量，減少二氧化碳排放，尼龍樹(shù)脂材料被看作是汽車減重的一項(xiàng)進(jìn)展。
目前，美國(guó)福特公司也用這種尼龍樹(shù)脂開(kāi)發(fā)出新型無(wú)蓋加油口。這樣的加油口比常規(guī)帶蓋的加油口用起來(lái)更方便，當(dāng)加油槍插入時(shí)，加油口內(nèi)的一層蓋板會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)，加完油拔出加油槍時(shí)，蓋板自動(dòng)關(guān)閉，不僅省去了擰開(kāi)原先的金屬蓋等操作，而且減少了加油過(guò)程中的汽油揮發(fā)。這一尼龍樹(shù)脂材料名為Zytel，由美國(guó)杜邦公司研制，是一種可以滿足很多苛刻用途的工程塑料。
來(lái)源：機(jī)電商情網(wǎng)
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