據(jù)英國路透社報(bào)道，日前十月份美國汽車銷量數(shù)據(jù)發(fā)布，盡管整體呈上升態(tài)勢，但背后暗藏隱憂。通用10月銷量僅上升了2%，低于分析師預(yù)計(jì)，其股票應(yīng)聲下跌10%。福特銷量上升了6%，但歐債危機(jī)引發(fā)的市場不確定性仍然導(dǎo)致其股票下滑了5%。

　　Nationwide首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家保羅·巴羅稱：“我們沒有強(qiáng)大的復(fù)原力以重新開始，急需做的事就是重拳出擊。這個(gè)行業(yè)每次開始復(fù)蘇，世界都要大喘一口氣。”

　　據(jù)悉，十月美國市場銷量劇增的是大眾汽車（40%）、克萊斯勒（27%）和日產(chǎn)汽車（18%）。日產(chǎn)汽車銷量的增幅超越了豐田汽車和本田汽車。這兩家日本汽車公司還處于3月日本大地震導(dǎo)致的銷量劇減中。本田的銷量基本與年初水平持平，下降不到1%。與此同時(shí)，豐田汽車銷量下降8%。

　　數(shù)據(jù)顯示，10月美國行業(yè)平均增幅為7.5%，是二月起至今的最大增幅。美國汽車銷量在春季與夏季早期的下滑是由于人們對新一輪經(jīng)濟(jì)衰退的預(yù)期以及三月日本大地震引發(fā)的供應(yīng)短缺導(dǎo)致的。

　　十月銷量增長 但消費(fèi)者依舊擔(dān)憂

　　TrueCar網(wǎng)站分析師稱，“汽車銷量激增的黃金時(shí)代短期內(nèi)將不會出現(xiàn)了”。但福特經(jīng)濟(jì)師林詹妮表示，福特對下個(gè)月美國經(jīng)濟(jì)及汽車銷量增長很有信心。她說：“這并不是一個(gè)高位線，我們期待它持續(xù)上漲。”

　　而通用汽車表示，其十月銷量的下降反映了2011車型銷量的下降以及鼓勵措施的減少。分析師表示，通用股價(jià)的大幅下跌也顯示了人們對經(jīng)濟(jì)大幅衰退的擔(dān)憂。花旗銀行分析師Itay Michaeli表示：“總之，通用汽車十月銷量下降是在我們的預(yù)期之內(nèi)。”

　　美國投資研究機(jī)構(gòu)晨星公司汽車行業(yè)分析師大衛(wèi)·溫斯頓說：“銷量衰減更大程度上與歐洲未來走勢如何息息相關(guān)，而并非汽車銷售本身。”

　　幾乎從日本地震中恢復(fù)生產(chǎn)的豐田和本田，也正在面臨泰國洪水導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷的威脅。與此同時(shí)，由于日元走強(qiáng)和泰國洪水，本田汽車于周一收回其年度業(yè)績預(yù)報(bào)。

　　在日本汽車制造商中， 本田汽車由于亞洲自然災(zāi)害遭受重創(chuàng)。最近的泰國洪災(zāi)已經(jīng)對其在泰國大城府的工廠造成了直接損壞。豐田也表示要削減在美國和加拿大四個(gè)工廠的產(chǎn)量以保存從泰國運(yùn)來的汽車輪轂及其它配件。

　　通用汽車周二股價(jià)以23.33美元，下跌9.7%收盤。 福特下跌5.1%，報(bào)收于11.08美元。標(biāo)準(zhǔn)普爾500種工業(yè)指數(shù)當(dāng)天下跌2.8%。克萊斯勒菲亞特股價(jià)下跌近10%。

　　此外，十月銷量的結(jié)果表明一些消費(fèi)者還在持觀望態(tài)度，尤其是經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期。另一方面，現(xiàn)在美國公路上的汽車和卡車平均車齡在11年左右。汽車換新的速度減慢也抑制了對汽車的需求。