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金剛石的耐磨性和熱導(dǎo)性使其在制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)具有顯著的優(yōu)勢(shì)，可以作為熱沉積材料，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。
傳統(tǒng)磨削加工技術(shù)制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件存在砂輪易磨鈍、修整頻繁及廢品率高等問(wèn)題，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的制造效率、質(zhì)量和成本。砂輪自銳技術(shù)是一種新興的砂輪磨削控制技術(shù)，可通過(guò)...
原標(biāo)題：成都航宇公司總工程師宋揚(yáng)、空軍某航修廠專業(yè)工程師侯廷紅為您解讀航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的奧秘——小小葉片如何驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)...
據(jù)aviaport網(wǎng)站2020年7月9日?qǐng)?bào)道，俄羅斯已將超強(qiáng)合金用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)PD-14鈦合金葉片的生產(chǎn)。該葉片是PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷最大的部件，加入超強(qiáng)合金后，其強(qiáng)度...
接2020年5月6日“航空發(fā)動(dòng)機(jī)零組件加工特點(diǎn)與裝備分析”。因原文較長(zhǎng)，為便于閱讀，經(jīng)與作者商議，將其拆分成相對(duì)獨(dú)立的3篇文章陸續(xù)發(fā)布，但保留原文圖片及參考文獻(xiàn)的編號(hào)。...
摘要：本文介紹了航空發(fā)動(dòng)機(jī)鈦合金葉片型面拋光加工工藝，燒蝕（傷）工程化檢測(cè)方法，以及燒蝕（傷）后葉片表面狀態(tài)，分析了產(chǎn)生燒蝕（傷）的原因，介紹了避免產(chǎn)生燒蝕（傷）問(wèn)題所...
2018年7月30日，航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)基礎(chǔ)科學(xué)中心（下稱“基礎(chǔ)科學(xué)中心”）成立大會(huì)在北京航空航天大學(xué)召開。工...
法國(guó)賽峰（SAFRAN）集團(tuán)近日簽署協(xié)議，決定將在LEAP航空發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備上采用先進(jìn)的樹脂復(fù)合材料。賽峰集團(tuán)與美...
申請(qǐng)?zhí)?201711187562.1申請(qǐng)日:2017.11.24國(guó)家/省市:中國(guó)沈陽(yáng)(89)公開號(hào):107755...
據(jù)AEXRU網(wǎng)站報(bào)道，世界首臺(tái)全鋁航空發(fā)動(dòng)機(jī)在新西伯利亞理工大學(xué)成功問(wèn)世。據(jù)學(xué)校新聞辦介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就連最容易磨損的曲軸零件、套筒以及飛輪等都是用鋁合金制造的。與類似...
現(xiàn)代商用飛機(jī)“飛得更高、更快和更安靜”的需求，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和效率提出了新的要求。為了提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比和降低燃料消耗，除了進(jìn)行先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以外，還必須采用先進(jìn)復(fù)...
這兩天隨著十九大的勝利召開，一些振奮人心的新名詞被大家熱議著。未來(lái)的中國(guó)將要建設(shè)成為科技強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)，而廣大科技人員也奮力走在...
2017年4月17日，為加快實(shí)施航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)（以下簡(jiǎn)稱“兩機(jī)”）重大專項(xiàng)，推進(jìn)基礎(chǔ)研究工作，工業(yè)和信息化部在北京召開了“兩機(jī)...
作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件供應(yīng)商，IHI還為普惠公司提供齒輪傳動(dòng)式渦扇(GTF)發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉片，并參與GE公司的GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。試驗(yàn)驗(yàn)證了超聲速點(diǎn)火、穩(wěn)定燃燒、進(jìn)氣道結(jié)...
航空發(fā)動(dòng)機(jī)素有“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”之稱，是基礎(chǔ)科學(xué)、技術(shù)的集大成者。為突破航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的“瓶頸”，擺脫航空動(dòng)力長(zhǎng)期...
本文介紹了適應(yīng)未來(lái)先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求的陶瓷基復(fù)合材料在國(guó)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件上的應(yīng)用現(xiàn)狀，并展望了陶瓷基復(fù)合材料在國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件上的應(yīng)用前景。作為飛機(jī)的心臟，發(fā)...
導(dǎo)讀：先進(jìn)陶瓷涂層（ACC，AdvancedCeramicCoatings）公司是美國(guó)GE航空集團(tuán)和位于意大利帕...
航展現(xiàn)場(chǎng)的“中國(guó)心”太行發(fā)動(dòng)機(jī)的這個(gè)土豪金色還是蠻亮眼滴；換了個(gè)顏色頓時(shí)高大上了起來(lái)！太行發(fā)動(dòng)機(jī)研制始于上世紀(jì)八十年代末，2005年12月28日...
葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”，如圖1所示，葉片的加工精度和質(zhì)量對(duì)航空發(fā)機(jī)的效率和性能以及安全可靠性都有直接的影響，而占整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械加工總量30%以上的葉片加工一直是我國(guó)...
航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件的表面質(zhì)量是評(píng)價(jià)產(chǎn)品的一個(gè)重要指標(biāo)。目前，一些復(fù)雜型面航空零件的邊緣倒圓、機(jī)加葉片零件表面的殘留刀紋去除仍未完全擺脫手工拋光方式，除了耗費(fèi)大量的人力資源，...
3月28日，中國(guó)超硬材料網(wǎng)市場(chǎng)總監(jiān)劉小雨、市場(chǎng)經(jīng)理高峰一行走...
公元1278年，此時(shí)的南宋就如零丁洋里的一片到處漏水的孤舟，...
2023年9月20日，時(shí)隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會(huì)在鄭州國(guó)際會(huì)展中心隆重開幕。本次展覽會(huì)由中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、國(guó)機(jī)精工股份有限公司、中國(guó)機(jī)械國(guó)際合作股份有限公司聯(lián)合主辦。旨在推動(dòng)中國(guó)磨料磨具行業(yè)的快速發(fā)展，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外企業(yè)的交流與合作。
1963年，我國(guó)成功研制出第一顆人造金剛石，經(jīng)過(guò)幾代人的拼搏奮斗，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的華麗蝶變。人造金剛石及其制品在我國(guó)航空航天、國(guó)防軍工、機(jī)床機(jī)械等領(lǐng)域發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用。不僅如此，隨著金剛石技術(shù)的選代，金剛石民用領(lǐng)域—培育鉆石迎來(lái)了自己的大爆發(fā)，中國(guó)占據(jù)了世界培育鉆石產(chǎn)量的80%以上，近幾年在國(guó)際上產(chǎn)生了巨大影響力。
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