本文介紹意大利里瓦鋼鐵諾維利古雷工廠（ILVA Novi Ligure）冷連軋機高速鋼軋輥的應(yīng)用情況，并討論軋輥材料的改進以及軋輥在軋輥間的重磨工藝。由此提出用高速鋼鑄造軋輥替代傳統(tǒng)的鍛鋼軋輥是適合的，并分析了其相關(guān)性能和對環(huán)境的影響。

       1、冷連軋對工作輥的要求

       冷連軋對軋輥的性能要求很高，特別是當(dāng)軋機與酸洗線和/或連續(xù)退火線完全集成時，高生產(chǎn)率對工作輥的要求更高，尤其是軋制期間保持合適的粗糙度的能力。所以，工作輥表面的惡化是冷軋要考慮的主要問題之一，軋輥必須在具備最佳耐磨性的同時，還必須具備保持粗糙度的能力，因為最低級別的粗糙度對于保證軋制所需的摩擦是必不可少的。
       近年來，冷軋工作輥的產(chǎn)量提升強勁，軋制技術(shù)和軋輥材料對此都有很大的推進作用。這是一個不斷發(fā)展的過程，先是半高速鋼軋輥應(yīng)用于熱軋，然后是應(yīng)用于冷軋，現(xiàn)在是將高速鋼軋輥（HSS）引入冷軋，這些高合金鑄造材料將會成為鍛鋼軋輥的有效替代者。
       通常，為擴大鍛鋼軋輥的使用范圍，在許多情況下其表面需要鍍鉻。而高速鋼鑄造軋輥良好的耐磨性，使其不鍍鉻也能達到類似的軋制效果，也沒有額外的費用和對環(huán)境的影響。除了這些性能，高速鋼軋輥在磨削過程中還有許多特點。

       2、意大利里瓦鋼鐵冷連軋試用高速鋼軋輥基本情況

       意大利里瓦鋼鐵的諾維利古雷工廠冷連軋機試驗采用的是高速鋼軋輥。該軋機組有五臺四輥軋機，配備了一條酸洗線，其薄板產(chǎn)品共享鍍鋅線和退火線（分批和連續(xù)）。
       由離心鑄造工藝制造的高速鋼軋輥表層組織為大量高硬度碳化物，彌散分布在高韌性的鐵素體基體上。該鋼種含有多種強碳化物形成合金元素，如Cr、Mo、V。通過這些合金元素和C的相對平衡實現(xiàn)了不同的顯微組織和性能，并可以根據(jù)軋機的特定需求進行調(diào)整。

       3、高速鋼軋輥材料的評價

       將一種新型軋輥引入時，有些方面甚至在軋制之前就得到了證實。冷連軋機工作輥的系統(tǒng)性評價基于以下幾點，按重要性排序如下：        （1）安全與抗事故性；（2）可磨削性；（3）粗糙度保持能力；（4）帶鋼清潔度；（5）耐磨性。
       根據(jù)上述幾點對諾維利古雷工廠目前使用的離心鑄造高速鋼軋輥進行分析總結(jié)，并與鍛鋼軋輥進行分析比較。
       3.1、安全與抗事故性
       該復(fù)合軋輥的心部為球墨鑄鐵，具有足夠的抗沖擊韌性以滿足冷軋所需的應(yīng)力。到目前為止還沒有災(zāi)害性破裂，在裂紋擴展的情況下從未發(fā)生過碎裂。
       3.2、可磨削性
       在剛開始試驗時，這種類型的材料的磨削出現(xiàn)了一定的困難，即加工后的粗糙度問題。陶瓷砂輪磨削可以獲得高粗糙度，但這種粗糙度會給軋輥表面造成不可接受的磨削坑。使用特殊的CBN（立方氮化硼）砂輪后，現(xiàn)在可以達到Ra0.6-0.8μm的粗糙度，且在高速鋼軋輥的表面沒有出現(xiàn)質(zhì)量問題。
       3.3、粗糙度保持能力
       粗糙度的降低是影響軋輥更換最重要的因素之一。光滑的軋輥表面意味著更容易打滑，使軋制變得不夠穩(wěn)定。高速鋼軋輥顯示出了更高的在軋制中保持適當(dāng)粗糙度的能力。對于相同的軋制過程，高速鋼軋輥粗糙度的衰減要比鍍鉻的鍛鋼軋輥低大約50%。
       高速鋼軋輥的可用軋制時間更長，盡管如此，它的表面粗糙度更好。
       3.4、帶鋼清潔度
       鍍鉻有助于改善鍛鋼軋輥保持表面粗糙度的能力，同時還降低了軋制產(chǎn)品的鐵污染程度。帶鋼清潔度與潤滑劑和系統(tǒng)效率密切相關(guān)，如果只有軋輥材料影響因素時問題就更加復(fù)雜。而該冷連軋機的4個機架使用了離心鑄造高速鋼軋輥，在沒有其他變動的情況下反射率降低了8%左右，帶鋼表面的鐵污染提高了10%左右。
       3.5、耐磨性
       高速鋼材料高的耐磨性也在此應(yīng)用中得到了證明，因為軋制結(jié)束時幾乎沒有多少磨損。其粗糙度保持能力能夠允許更長的軋制時間，與鍛鋼軋輥相比性能大幅提升。

       4、結(jié)論

       離心鑄造高速鋼軋輥在意大利里瓦鋼鐵諾維利古雷冷連軋機上的試驗結(jié)果表明，其性能達到了鍛鋼軋輥的兩倍而沒有安全與抗事故性方面的問題。使用CBN砂輪研磨高速鋼軋輥粗糙度可以達到Ra0.6-0.8m。帶鋼的清潔度與使用鍍鉻軋輥相比要稍低一些，但在可接受的范圍內(nèi)。對這個問題的深入評估并不容易，因此討論仍然沒有結(jié)束。關(guān)于新型高速鋼材料與磨削操作的反饋在不同冷軋機的其他試驗仍在進行中。