十幾年來，隨著世界經(jīng)濟一體化進程的逐步深入，我國機床工具行業(yè)跨國經(jīng)營邁出了很大的步伐。2013年4月22日，MAG在北京舉行的新聞發(fā)布會上稱，目前集團已經(jīng)與法國工業(yè)集團法孚公司簽署收購協(xié)議，而歐洲業(yè)務(wù)部分正在考慮打包出售，國機集團是候選者之一。前后歷時近半年的中國機械工業(yè)集團(簡稱國機集團)并購德國機床制造商MAG集團的事件，最近終于告一段落。

       歷時半年的收購事件

       去年10月，法國媒體報道了國機集團欲收購MAG的消息。據(jù)稱，國機集團正式提交了MAG公司歐洲和美洲業(yè)務(wù)范圍的收購要約，收購報價高達7億歐元。當(dāng)時和國機集團一同競購的還有日本的小松制作所。

      隨后，又傳出國機集團與法國法孚集團(Fives)將聯(lián)合瓜分德國機床制造商MAG集團資產(chǎn)的消息。據(jù)了解，國機集團將收購MAG的歐洲業(yè)務(wù)，而法孚是MAG美國業(yè)務(wù)當(dāng)時唯一的競購者。

       2013年2月份，MAG與法國工業(yè)集團法孚公司簽署協(xié)議，后者收購了MAGIAS，LLC及弗雷斯特里內(nèi)公司。具體范圍包括，MAG位于美國Hebron、FondduLac、Erlanger工廠;位于加拿大Granby的機構(gòu);位于法國Paris、Al鄄bert、Capdenac的公司及工廠;位于韓國及中國的業(yè)務(wù)機構(gòu)(一部分銷售及售后服務(wù))。

       MAG對于國內(nèi)業(yè)界來說，并不陌生。該集團旗下有眾多的行業(yè)知名品牌，如辛辛那提(Cincinnati)、蘭姆(Lamb)、法道(Fadal)、克勞斯惠樂(CrossHler)、吉丁斯路易斯(Gid鄄dingsLewis)等。在MAG集團并購辛辛那提公司之后，在中國的原美國辛辛那提機床國際有限公司北京辦事處成為MAG公司中國代表處，統(tǒng)一負責(zé)幾個品牌的綜合業(yè)務(wù)運作。據(jù)了解，吉丁斯路易斯公司主要做大型鏜銑設(shè)備，用于發(fā)電設(shè)備、航空零件等生產(chǎn);辛辛那提公司主要生產(chǎn)專用機床，用于航空航天零部件等產(chǎn)品的生產(chǎn)領(lǐng)域。在中國，奇瑞、柳州五菱、長安、大柴、東風(fēng)康明斯、洛陽柴油機、中國重汽等很多汽車公司都已經(jīng)成為MAG的用戶。

     據(jù)了解，在正式并購消息披露前，MAG已經(jīng)陷入財務(wù)危機，并早已聘請高盛公司協(xié)助其尋找買家。2011年，MAG全球員工達3500名，營業(yè)額9億歐元，其中在歐洲的營業(yè)額為5.6億歐元，全球稅前盈利1.05億歐元，歐洲業(yè)務(wù)因訂單下降而出現(xiàn)稅前虧損。

     由于MAG公司在世界機床制造行業(yè)的影響力，其資產(chǎn)的變更引起了世界業(yè)界的關(guān)注。

     作為中國機械工業(yè)規(guī)模最大的國企，國機集團擁有近50家全資及控股子公司，7家上市公司，140多家海外服務(wù)機構(gòu)，全球員工總數(shù)近10萬人。該公司連續(xù)多年保持30%以上的高速增長，2011年營業(yè)收入達1930億元。國機集團并購MAG的目的何在，雖然中國工業(yè)報記者也曾經(jīng)就此事致電集團，但沒有得到官方回復(fù)。

      對MAG感興趣的企業(yè)顯然不在少數(shù)。除了上文提到的日本小松制作所與法國法孚集團之外，還包括兩家私募股權(quán)投資公司，同時另有7家公司提出收購MAG美洲業(yè)務(wù)的意向。而此前，國內(nèi)的沈陽機床、大連機床集團、齊齊哈爾二機床集團等幾家制造企業(yè)也曾意向收購MAG的業(yè)務(wù)，不過后來又退出了競購行列。

　　抄底德國制造

　　歐債危機之下，德國企業(yè)陷入前所未有的成長乏力、資金匱乏的市場窘境，不少擁有數(shù)十年甚至上百年歷史的品牌面臨消失的困境。一方面是企業(yè)股東存在著強烈的出售欲望，另一方面是德國制造業(yè)可利用的技術(shù)資源相對豐富，這使得抄底德國制造似乎成為中國企業(yè)的一種共識。

　　2012年，中國制造類公司就已經(jīng)產(chǎn)生了5起并購案例。當(dāng)年1月，三一重工聯(lián)合中信產(chǎn)業(yè)投資基金(香港)顧問有限公司3.6億歐元全資收購德國普茨邁斯特公司;3月，中國兵器工業(yè)集團下屬凌云集團聯(lián)合國內(nèi)其他企業(yè)，將全球最大的車鎖制造商德國凱毅德納入旗下;7月，徐工集團收購了德國混凝土巨頭施維英公司52%的股權(quán);8月，山東重工斥資7億歐元收購德國老牌叉車制造商凱傲25%的股份;9月底，武鋼收購蒂森克虜伯旗下的激光拼焊集團。