3月17日，南非國(guó)家交通運(yùn)輸集團(tuán)公布了該國(guó)“史上最大”的機(jī)車(chē)采購(gòu)招標(biāo)結(jié)果，中國(guó)南車(chē)的株洲機(jī)車(chē)獲得21億美元的電力機(jī)車(chē)大單，中國(guó)北車(chē)的大連機(jī)車(chē)獲得近8億美元的內(nèi)燃機(jī)車(chē)訂單。

       3月18日，據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，近期發(fā)改委接連核準(zhǔn)了新疆紅柳河至淖毛湖、哈爾濱至牡丹江、哈爾濱至佳木斯、青島至連云港、杭州至黃山五條鐵路建設(shè)項(xiàng)目，總投資共計(jì)1424.22億元。

       對(duì)此，廣發(fā)證券分析師羅立波認(rèn)為，由于國(guó)內(nèi)鐵路基建及設(shè)備需求形勢(shì)已經(jīng)好轉(zhuǎn)，出口市場(chǎng)也呈現(xiàn)不斷突破的局面，后續(xù)市場(chǎng)化的改革措施將激發(fā)鐵路行業(yè)的潛力。

       羅立波分析指出，以中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)為代表的中國(guó)鐵路裝備企業(yè)，堅(jiān)持“走出去”戰(zhàn)略，依靠先進(jìn)技術(shù)和高性?xún)r(jià)比，正不斷獲得海外客戶(hù)的認(rèn)可，從主要出口貨車(chē)到動(dòng)車(chē)組、機(jī)車(chē)、城軌地鐵、客車(chē)等多產(chǎn)品并舉，項(xiàng)目規(guī)模也從數(shù)億元到上百億元，成績(jī)斐然。

       羅立波認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)下行壓力大，鐵路有待政策支持。近期我國(guó)公布的1-2月進(jìn)出口、固定資產(chǎn)投資、社會(huì)零售總額等均表明國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)開(kāi)局疲軟，而房地產(chǎn)銷(xiāo)售走弱隱含著更大的下行風(fēng)險(xiǎn)。從宏觀調(diào)控的角度，政府在合適的階段需要提振需求，而鐵路歷來(lái)是重要的選擇。根據(jù)企業(yè)發(fā)布的重大合同公告測(cè)算，2013年末，中國(guó)南車(chē)手持合同超過(guò)1000億元，中國(guó)北車(chē)手持合同超過(guò)900億元。經(jīng)過(guò)2013年下半年的兩輪大規(guī)模招標(biāo)，南車(chē)和北車(chē)的動(dòng)車(chē)組訂單飽滿(mǎn)，但中國(guó)鐵路總公司近期接收動(dòng)車(chē)組的速度偏慢一些。無(wú)論是加快投融資體制改革(例如成立鐵路發(fā)展基金)，或是加大財(cái)政支持力度，都將對(duì)中國(guó)鐵路總公司的經(jīng)營(yíng)和資金狀況有所增益，進(jìn)而加快鐵路車(chē)輛的采購(gòu)進(jìn)度。

       同時(shí)，業(yè)內(nèi)分析人士指出，發(fā)改委在這個(gè)時(shí)點(diǎn)集中批復(fù)多個(gè)鐵路投資項(xiàng)目，是在向市場(chǎng)釋放穩(wěn)定預(yù)期信號(hào)，也為今年鐵路建設(shè)投資打下良好開(kāi)局。此外，從地方政府熱切建設(shè)城際鐵路的現(xiàn)實(shí)來(lái)看，國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃的四縱四橫有可能最終實(shí)現(xiàn)八縱八橫的大突破，鐵路投資或有望在高位保持多年。因此，綜合內(nèi)外積極因素，鐵路設(shè)備及鐵路基建類(lèi)公司都有望從中獲益。