“鋼鐵業已進入嚴冬。”寶鋼集團董事長徐樂江昨日(10月21日)在第十屆中國鋼鐵年會暨第六屆寶鋼學術年會上透露，今年1~8月，全國大中型鋼鐵企業虧損180億元。
       根據中國鋼鐵工業協會數據，2014年1~8月，受益于鐵礦石價格的快速下跌，全國大中型鋼鐵企業尚有146億元的盈利。而在今年上半年，雖然國內大中型鋼企的鋼鐵主營業務虧損了216.8億元，但整體略有盈利，實現了利潤總額16.4億元。
       徐樂江透露，今年1~8月，鋼鐵業需求規模萎縮，表觀消費量同比下降5.2%，全國大中型鋼鐵企業利潤總額虧損180億元。
       徐樂江表示，和歐美國家類似，鋼鐵產業從供不應求到供大于求的規律“是逃不掉的”。資料顯示，今年中國粗鋼產量，是近二十年來首次出現下降。中鋼協此前認為，2014年很可能是中國粗鋼產量進入峰值區的標志，去年中國總計生產粗鋼8.23億噸，比上年同期增長0.89%。
       “寶鋼也在轉型、調結構。”徐樂江表示，今年控股子公司寶鋼股份(600019)盈利較好，但是因為八鋼、韶鋼等子公司業績壓力大，預計到年底，寶鋼集團“利潤只能持平或略有盈利”。
       他表示，和歐美鋼鐵業遭遇產能過剩不同的是，中國鋼鐵業趕上了互聯網時代，互聯網已經超越工具，而成為了一種能力，與各行各業結合之后能夠賦予傳統行業新的力量。
       “中國鋼鐵業現在剛剛轉為以用戶為導向。互聯網可以明晰供需關系，有利于鋼鐵企業提升組織效率，從而提高資源的配置效率。”他說。
       早在15年前，寶鋼就成立了“東方鋼鐵網”。但是徐樂江反思稱，“15年來我們并沒有因此而實現‘1+1>2’的效應，關鍵原因在于過去只是對傳統互聯網做簡單的加法”。
       2014年，寶鋼提出新的“一體兩翼”戰略發展格局，即主體為鋼鐵和材料，兩翼則是以互聯網、云計算、大數據等為技術手段的鋼鐵服務平臺，以原有制造基地為基礎的鋼鐵制造平臺。在此背景下，今年2月份成立、注冊資金高達20億元的歐冶云商，成為寶鋼重構電商的重要布局。
       徐樂江稱，經過半年多時間的論證和試運行，歐冶云商的發展路徑基本確定：起步在“平臺”，基礎在“物流”，發展在“金融”，特色在“材料”，成功在“大數據”。