隨著法國和英國近日宣布將于2040年全面禁售汽油和柴油車，加之中國政府也開始著手制定禁售傳統燃油汽車時間表，電動汽車的市場潛力正在被進一步激發。不過，摩根士丹利近日發布的一份報告顯示，普及電動汽車的最大阻礙是充電樁等配套基礎設施的不足，其缺口可能高達2.7萬億美元。

　　彭博社11日援引上述報告稱，為彌補和完善電動汽車的配套生態系統，到2040年，全球還需要新建約5.26億個充電單元。摩根士丹利分析師以目前電動汽車市場主要廠商之一的特斯拉為例，稱特斯拉電動車的市場保有量到2023年初將達到2017年底的10倍，但基礎設施不足將成為特斯拉“起飛”的最大瓶頸。

　　彭博社稱，包括中國、德國、挪威等國在內的多國政府正在通過逐步淘汰汽油車和柴油車來減少環境污染，而這樣的政策大大推動了汽車行業的轉型。

　　為支持總量達5億的電動車產量，摩根士丹利估算，投資將需要各地區和部門之間的私人和公共資金進行組合，在沒有建成必要的基礎設施的情況下，任何具有積極目標的汽車公司或政府都可能面臨風險。摩根士丹利預計，作為全球最大的電動車市場，中國到2040年在電動汽車基礎設施上的投資額將占到全球總投入的1/3左右。