????7月19日，交通運(yùn)輸部部長李小鵬主持召開部務(wù)會(huì)，審議《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》等。會(huì)議指出，加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建完善的公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，是提升公路基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力、解決新能源汽車充電難題的重要舉措。

????根據(jù)交通運(yùn)輸部披露的最新數(shù)據(jù)，目前全國已有3102個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)了充換電基礎(chǔ)設(shè)施，共建成充電樁約13374個(gè)，主要集中在京津冀、長三角、珠三角等東部地區(qū)，西部及東北地區(qū)覆蓋率相對較低。

????無錫數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長吳琦對《證券日報(bào)》記者表示，加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以消除新能源汽車在長途使用時(shí)的里程焦慮，彌補(bǔ)新能源汽車在長途高速使用時(shí)的短板，有利于進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車市場，促進(jìn)綠色交通發(fā)展。

????近年來，在政策支持下，我國新能源汽車得到快速發(fā)展，滲透率不斷提升，對充電樁的需求不斷增大。7月19日，工信部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場滲透率達(dá)21.6%。今年上半年新增建設(shè)充換電設(shè)施130萬臺，同比增長了3.8倍。

????今年我國陸續(xù)出臺了一系列汽車消費(fèi)政策，其中一項(xiàng)舉措就是積極支持充電設(shè)施建設(shè)。近日，商務(wù)部會(huì)同工業(yè)和信息化部等16部門發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)的若干措施》提出，加快推進(jìn)居住社區(qū)、停車場、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運(yùn)樞紐等充電設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)充電樁運(yùn)營企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)。

????“當(dāng)前，我國新能源汽車保有量不斷上升，但充電基礎(chǔ)設(shè)施依然存在較大缺口，且增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上新能源汽車。同時(shí)，從區(qū)域分布上看，我國充電設(shè)施主要集中在一二線城市，三線以下城市和地區(qū)相對缺乏。”星圖金融研究院高級研究員付一夫?qū)Α蹲C券日報(bào)》記者表示，這不僅難以滿足車主的充電需求，也不利于新能源汽車行業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。從這個(gè)角度看，加快充電設(shè)施的建設(shè)，有助于解決新能源汽車行業(yè)痛點(diǎn)，改善車主用車體驗(yàn)，繼而讓更多的人愿意去購買新能源汽車，為消費(fèi)市場注入新的動(dòng)力。

????記者注意到，近日，地方紛紛提出充電設(shè)施建設(shè)目標(biāo)。山東省能源局黨組成員于秀忠在7月15日山東省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，到2025年，山東省公共、專用充換電站保有量將達(dá)到8000座以上，充電基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到15萬臺以上，個(gè)人充電基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到25萬臺以上。其中，公共充換電站達(dá)到5000座左右、充電基礎(chǔ)設(shè)施9.5萬臺左右；專用充換電站3000座左右、充電基礎(chǔ)設(shè)施5.5萬臺左右。

????7月5日，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于印發(fā)全市加快建設(shè)充換電基礎(chǔ)設(shè)施工作方案的通知》，提出到2025年底，重慶市建成充電樁超過24萬個(gè)，其中公共快充樁3萬個(gè)，建成換電站200座，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系。

????“充電設(shè)施建設(shè)是新能源汽車的能源補(bǔ)給裝置，屬于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的主要短板之一，特別是區(qū)域性、結(jié)構(gòu)性供給不足的問題日益凸顯。”吳琦表示，我國充電樁市場缺口嚴(yán)重，潛在市場規(guī)模龐大。在新能源車向市場化方向轉(zhuǎn)型、補(bǔ)貼滑坡的背景下，政策扶持重心向充電樁等充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)移，相關(guān)政策不斷加碼。

????吳琦認(rèn)為，相對于我國持續(xù)快速增長的新能源汽車保有量，充電樁在“新基建”政策的推動(dòng)下，有著龐大的市場前景。建設(shè)充電設(shè)施，建議做好統(tǒng)籌規(guī)劃，與城市更新、老舊小區(qū)改造等相結(jié)合；同時(shí)，在城市、公路沿線和鄉(xiāng)村等建設(shè)公共充電網(wǎng)絡(luò)，通過“換電+儲能”彌補(bǔ)充電樁短板。加快新型充電技術(shù)研發(fā)，提升充電效率和服務(wù)水平。此外，加快新型充電技術(shù)研發(fā)，鼓勵(lì)和吸引社會(huì)資本參與建設(shè)，提升充電效率和服務(wù)水平。