面對愈演愈烈的價格戰(zhàn)，此前宣布漲價的比亞迪也“頂不住了”。據(jù)報道，日前北京、上海和深圳等地多家比亞迪經(jīng)銷商，對比亞迪王朝系列部分新能源車型下調(diào)售價，新款車型優(yōu)惠幅度6000元至8000元，而老款車型優(yōu)惠力度更大，其中，秦EV和漢EV分別降價1.5萬元和2萬元。有評論稱，“對比漲價降價都極度高調(diào)的特斯拉，比亞迪的此次降價非常低調(diào)”。

　　不可否認(rèn)，降價可以提升企業(yè)產(chǎn)品銷量，擴(kuò)大市場份額，加速對弱者的淘汰。然而，價格戰(zhàn)也是雙刃劍，在“殺敵一千”的同時，也會“自損八百”。特別是在當(dāng)前我國新能源汽車企業(yè)普遍不盈利的背景下，價格戰(zhàn)也為行業(yè)的發(fā)展增添了變數(shù)。從長遠(yuǎn)來看，企業(yè)之間的競爭還是要回歸到價值層面。因此，有眼光的企業(yè)更應(yīng)把價格戰(zhàn)打成價值戰(zhàn)，通過價值的創(chuàng)造和提升來推動和引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　與價格的直觀相比，價值相對抽象，難以用數(shù)字簡單描述。但無論如何抽象，汽車企業(yè)的價值提升都離不開以下三個維度。

　　首先，要有好的產(chǎn)品。產(chǎn)品是價值的客觀載體。好的產(chǎn)品，不僅能滿足消費者的使用需求，還能讓消費者直接感知產(chǎn)品的性能優(yōu)異。比如，安全性、舒適性、耐用性等。這些優(yōu)異性能的背后，是企業(yè)設(shè)計研發(fā)、制造管理和品質(zhì)控制以及市場消費趨勢洞察能力的綜合體現(xiàn)。

　　其次，要有好的服務(wù)。與一般消費品不同，汽車使用場景更復(fù)雜，對服務(wù)的要求更多、標(biāo)準(zhǔn)更高。隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們生活方式日趨個性化和多樣化，消費者之間的不同心理和行為差異也越來越大。而產(chǎn)品供給的豐富和市場競爭的激烈使得消費者不僅有了更多選擇，并且在追求產(chǎn)品質(zhì)量的同時，也更加注重消費體驗。人們常說：“產(chǎn)品是有形的，服務(wù)是無形的，體驗是難忘的。”好的服務(wù)不僅能為產(chǎn)品賦能，更能增加消費者的親近感，為品牌形象加分。蔚來之所以能在較短時間就把自己打造成高端品牌，除了產(chǎn)品定位外，就在于服務(wù)體驗做得好。

　　蔚來莆田跨海救援的故事很有代表性。今年春節(jié)期間，有用戶的車在南日島上爆胎了。蔚來服務(wù)團(tuán)隊獲悉后，便從福建莆田出發(fā)，拉著服務(wù)車坐輪渡過海救援。往返時間超過一天一夜，只為這一個用戶服務(wù)。這次不同尋常的救援，讓用戶真正感受到了蔚來的魅力。面對社會上“如此服務(wù)成本過高”的質(zhì)疑，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪說：“一個車企，不管規(guī)模再小，放到社會上也是一個大公司，為了一個人的一次需要，我們可以付出很多。”正是有了這樣的服務(wù)理念和行動，蔚來的良好口碑和品牌形象才得以樹立，不負(fù)車界“海底撈”美譽。

　　此外，還要有產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建能力。汽車是一個市場很大、技術(shù)含量和管理精細(xì)化程度很高的行業(yè)，同時也是高度全球化和產(chǎn)業(yè)鏈很長的產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，世界進(jìn)入新的動蕩變革期，逆全球化思潮、地緣政治沖突風(fēng)險，不可避免地影響到產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“一花獨放不是春，百花齊放春滿園”。越是在動蕩變革之中，企業(yè)越要保持戰(zhàn)略定力，在加快技術(shù)創(chuàng)新的同時，主動維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，引領(lǐng)上下游企業(yè)，共同構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為行業(yè)健康發(fā)展創(chuàng)造價值。