日前，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年8月汽車產(chǎn)銷形勢略為穩(wěn)定。而創(chuàng)歷史新高的出口銷量成為了國產(chǎn)汽車市場銷售貢獻的主要力量。

　　8月汽車產(chǎn)銷環(huán)比增長同比增幅回穩(wěn)

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會9月9日發(fā)布的最新全國汽車行業(yè)產(chǎn)銷統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011年8月，汽車產(chǎn)銷形勢有所好轉，同比環(huán)比均有小幅回升。8月汽車產(chǎn)銷139 .31萬輛和138.11萬輛，環(huán)比分別增長6.66%和8 .29%，同比分別增長8 .72%和4.15%。月產(chǎn)銷同比已連續(xù)兩個月出現(xiàn)正增長。其中乘用車表現(xiàn)較好，商用車產(chǎn)銷同比仍呈一定下降。

　　今年1- 8月，汽車累計產(chǎn)銷1185.52萬輛和1198.36萬輛，比去年同期分別增長3 .04%和3.33%。前8個月產(chǎn)銷雖表現(xiàn)為小幅增長，但比1-7月增幅分別提高0 .71和0.11個百分點。產(chǎn)銷回落速度趨于平穩(wěn)，下滑趨勢有緩解跡象。

　　汽車工業(yè)協(xié)會認為，未來幾個月，隨著企業(yè)新品推出速度的加快，以及企業(yè)促銷力度的加大，將可能增強消費者的購買欲望，汽車市場有望活躍。汽車行業(yè)保持小幅增速的態(tài)勢有望得到延續(xù)。

　　乘用車穩(wěn)中有升商用車下降幅度減緩

　　8月，乘用車和商用車產(chǎn)銷環(huán)比均增長，乘用車產(chǎn)銷增速則較去年同期提升了7%。與7月相比，多功能乘用車(M PV )產(chǎn)量微降，其它乘用車(轎車、SU V、交叉型乘用車)品種產(chǎn)銷呈不同程度增長，原有重點利潤貢獻點M PV銷量繼續(xù)下滑，SU V 8月銷量同比也出現(xiàn)了較大幅度的下滑，而亮點依舊是由出口帶動的轎車銷量。乘用車延續(xù)了6、7月的穩(wěn)中有增趨勢。

　　商用車方面，與7月相比，商用車各品種產(chǎn)銷均增長，其中半掛牽引車和客車產(chǎn)銷增速更快；與上年同期相比，客車產(chǎn)銷繼續(xù)呈較快增長，貨車非完整車輛下降較明顯。商用車下降超過6%，但銷量降幅較7月縮小5.8個百分點，下滑速度明顯放緩。

　　數(shù)據(jù)顯示，8月1.6升及以下乘用車銷售71 .77萬輛，比7月增長9.21%，比去年同期增長4.53%，占乘用車銷售總量的比重為65.53%，比7月提高0.58個百分點，比上年同期降低1.85個百分點。

　　分析人士認為，由于節(jié)能車補貼門檻逐步提升，促進部分消費者提前購車，導致銷量較7月提升；但由于上年同期開始實施節(jié)能產(chǎn)品補貼政策，基數(shù)較高導致同比下降。1 .6升及以下轎車比重的提高與購置稅優(yōu)惠政策效應的進一步延續(xù)有關。

　　出口8.62萬輛創(chuàng)歷史新高

　　據(jù)統(tǒng)計，8月我國汽車企業(yè)出口達到8.62萬輛，環(huán)比增長17.61%，同比增長82.77%，創(chuàng)歷史新高。今年1-8月，累計完成出口交貨值0.13萬億元，較去年同期增長27.48%，中汽協(xié)表示，出口是今年國產(chǎn)汽車市場銷售貢獻的主要力量。

　　在汽車主要出口品種中，與7月相比，客車和載貨車呈較快增長，轎車增速略低；與上年同期相比，三大品種均呈快速增長，其中轎車增速最為明顯。

　　中國汽車出口可謂“任重而道遠”。據(jù)協(xié)會相關人士介紹，目前國產(chǎn)汽車的出口比例還很低，但潛力很大。“特別值得注意的是，今年以來，出口增量占國產(chǎn)汽車增量(39萬輛)的比重超過一半，說明出口是今年國產(chǎn)汽車市場銷售貢獻的主要力量。”該人士表示。

　　總體來看，之前發(fā)布的《關于促進我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》中明確提出，力爭到2015年，汽車和零部件出口實現(xiàn)銷售850億美元，年均增長目標達20%。