當前形勢下，我國自主品牌零部件發展面臨三大機遇，分別是汽車市場快速發展、自主品牌整車企業的快速發展和全球金融危機。

　　首先，國內汽車市場的快速發展是最大的機遇。工業化、城市化進程加速將成為汽車業增長的重要動力。據預計，2020年之前，商用車可保持年均9%~10%的增長速度，與GDP增長率大致相當。乘用車更樂觀一些，年均增速約相當于GDP增長率的1.5倍，可達到15%。今年我國汽車產銷量有望達到1300萬輛，估計未來全國汽車市場容量可達3000萬輛，增長空間巨大。

　　其次，自主品牌整車企業發展帶來的機遇。今年1~9月自主品牌整車銷量達到175萬輛，全年估計將達250萬輛，占乘用車總量的30%。加上交叉型乘用車，全年自主品牌整車產銷可達到450萬輛，占廣義乘用車市場的45%。這為零部件產業的發展提供了有力支持。據統計，自主品牌整車廠采購了52.8%的自主零部件。

　　再次，全球金融危機帶來的機遇。金融危機給整車出口帶來了挑戰，同時為整合全球零部件資源帶來機遇。吉利收購澳大利亞變速器生產商、京西重工收購德爾福部分業務即為證明。

　　在面臨三大發展機遇的同時，我國汽車零部件行業也面臨三方面的挑戰。一是規模小、實力弱、研發能力嚴重不足，二是激烈競爭帶來的成本壓力，三是標準提升較快帶來的技術進步壓力。

　　要應對以上挑戰，我認為，汽車零部件企業應該先由小變大，再由大變強。在我國，汽車零部件行業已基本放開，高端產品有80%由跨國公司在華設立的外資或合資企業生產。我國汽車零部件企業只能在激烈的競爭中發展壯大，只有先達到一定規模才能變強。

　　汽車零部件行業的發展壯大也離不開政策支持，政府要積極推動零部件行業的兼并重組。只要政府、企業制定出正確對策，我國一定能出現一批強大而優秀的自主汽車零部件企業。