全球二手船交易市場(chǎng)總體穩(wěn)健，細(xì)分船型市場(chǎng)有所差異。2019年，全球共交易二手船1238艘、6435萬(wàn)載重噸，以載重噸計(jì)，同比增長(zhǎng)2.7%。油船方面，國(guó)際政治黑天鵝事件助力油船交易大漲，全年共成交347艘、2603萬(wàn)載重噸，以載重噸計(jì)，同比增長(zhǎng)32.2%。其中，VLCC交易35艘、1063萬(wàn)載重噸，以載重噸計(jì)，同比增長(zhǎng)20.4%。散貨船方面，從年初巴西淡水河谷潰壩到年末澳洲山火肆虐，自然災(zāi)害持續(xù)影響大宗商品貿(mào)易，加之中美貿(mào)易摩擦升級(jí)、中國(guó)鐵礦石和煤炭進(jìn)口需求減少等因素打擊買(mǎi)方信心，散貨船交易需求大幅減少，全年共交易465艘、2779萬(wàn)載重噸，以載重噸計(jì)，同比下降13.8%。集裝箱船方面，受中美貿(mào)易爭(zhēng)端及航運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)影響，國(guó)際二手船交易市場(chǎng)呈現(xiàn)上半年腰斬下跌、下半年補(bǔ)漲回升行情，全年共成交139艘、58.27萬(wàn)TEU，同比小幅下降1.0%。

歐洲船東二手船交易逐漸降溫，亞洲船東日益活躍。從具體成交船東國(guó)家來(lái)看，2019年，歐洲船東購(gòu)入二手船464艘、2494萬(wàn)載重噸，售出二手船635艘、3112萬(wàn)載重噸，以載重噸計(jì)，購(gòu)入、售出量同比分別下降21.8%和11.2%；其中，希臘船東雖仍是全球二手船交易市場(chǎng)最活躍的船東，但以載重噸計(jì)，其二手船購(gòu)入量已同比下滑25.5%。與此同時(shí)，2019年，亞洲船東購(gòu)入二手船589艘、3098萬(wàn)載重噸，售出二手船521艘、2990萬(wàn)載重噸，以載重噸計(jì)，購(gòu)入、售出量同比分別增加45.1%和23.4%；其中，中國(guó)船東二手船買(mǎi)賣(mài)量均破歷史紀(jì)錄，累計(jì)購(gòu)入二手船227艘、1290萬(wàn)載重噸，售出二手船126艘、762萬(wàn)載重噸，以載重噸計(jì)，購(gòu)入、售出量同比分別上漲24.9%和82.7%。