近年來，我國摩擦材料企業(yè)雖然取得了較大的發(fā)展，但是依然存在較多的問題：大部分國內(nèi)企業(yè)在科技投入上與國外先進企業(yè)差距仍然很大；產(chǎn)品技術(shù)含量不高，難以進入高端車用市場。
　　從2008年四季度開始到2009年初，摩擦材料行業(yè)受金融危機的沖擊不小。其影響主要體現(xiàn)在國內(nèi)外市場萎縮、訂單減少，使國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量銳減。然而，自2009年二季度開始，庫存產(chǎn)品基本消耗完結(jié)后，在國內(nèi)汽車行業(yè)迅速增長的帶動下，以及國外產(chǎn)品成本與銷售價格遠高于國內(nèi)的實際情況，國內(nèi)外市場訂單量雙雙出現(xiàn)了快速回升，直到大部分工廠開足馬力，滿負荷生產(chǎn)直至年底。綜上預(yù)計全年該行業(yè)2009年實現(xiàn)產(chǎn)值和銷售收入將同比出現(xiàn)兩位數(shù)的增長，其中出口增長幅度會更高一些。
　　2009年歲末，中國摩擦材料協(xié)會專家委員會在杭州蕭山召開了行業(yè)發(fā)展研討會。會議主要就摩擦材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與2010年展望，行業(yè)科技發(fā)展方向等問題展開了熱烈的討論并達成了普遍的共識。
　　
　　我國摩擦材料行業(yè)存在的問題
　　
　　近年來，我國摩擦材料企業(yè)雖然取得了較大的發(fā)展，但是依然存在較多的問題：大部分國內(nèi)企業(yè)在科技投入上與國外先進企業(yè)差距仍然很大；產(chǎn)品技術(shù)含量不高，難以進入高端車用市場。民族企業(yè)主機占有率低，尤其是給中高檔車的配套市場中占有率更低；基礎(chǔ)研究不夠，研發(fā)水平較低，產(chǎn)品開發(fā)盲目模仿國外，產(chǎn)品性能不穩(wěn)定；標準體系落后于歐美；生產(chǎn)設(shè)備及測試設(shè)備有待提升；基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，原材料數(shù)據(jù)庫亟待建立；專業(yè)人才出現(xiàn)斷層，難以滿足企業(yè)發(fā)展的需求等等。
　　
　　摩擦材料行業(yè)發(fā)展方向
　　
　　針對摩擦材料行業(yè)存在的問題并結(jié)合行業(yè)的實際情況，專家委員會討論后認為目前應(yīng)該重點發(fā)展以下幾個方面。
　　加快新材料的研發(fā)和應(yīng)用。材料、能源、信息技術(shù)、生物技術(shù)并稱為現(xiàn)代文明的四大支柱，材料技術(shù)又是其它技術(shù)的基礎(chǔ)，材料技術(shù)的每一次重大突破，都不同程度地引起其相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的革命，甚至引起人們生活方式的改變。
　　摩擦材料屬于復(fù)合材料，其性能直接受其組分的性能、含量、配比、幾何尺寸等因素影響。特別是增強纖維，粘結(jié)劑等主要成分與摩擦材料的性能關(guān)系最為密切。從使用棉線作為增強纖維的第一片制動摩擦片誕生，到石棉制動摩擦片、半金屬摩擦材料，再到NAO摩擦材料，高性能的碳纖維摩擦材料。摩擦材料行業(yè)的每一次重大突破，都是伴隨著新材料的研發(fā)和應(yīng)用。要快速縮短國內(nèi)企業(yè)與國外先進企業(yè)間的差距，提升國內(nèi)企業(yè)在中高檔車的主機配套市場占有率，首先必須以新材料的研發(fā)作為重點突破口，提高產(chǎn)品的科技含量，最終達到提高企業(yè)國際競爭力的目的。
　　新材料的研發(fā)不僅需要摩擦材料生產(chǎn)商，也需要與原材料生產(chǎn)商、高校及相關(guān)科研單位共同合作，將科研成果快速有效的轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，提高行業(yè)的競爭力。此外，國內(nèi)企業(yè)還可以以新材料的研發(fā)作為契機，積極申報國家高新技術(shù)企業(yè)，提高企業(yè)層次。同時可以獲得相關(guān)政策的支持，將企業(yè)做大做強。
　　加強對國外先進生產(chǎn)及測試技術(shù)的消化吸收。從1942年石禮耕先生研制出中國第一片離合器摩擦片，我國摩擦材料行業(yè)已經(jīng)有著近70年的發(fā)展歷史。這近70年來，整個行業(yè)雖然取得了非凡的成就，但是與國外先進企業(yè)間還有很大的差距。國內(nèi)企業(yè)的配方體系、生產(chǎn)設(shè)備，及測試設(shè)備基本都是引進國外產(chǎn)品或參照進口設(shè)備研制出來的。產(chǎn)品開發(fā)方面，盲目模仿國外，研發(fā)水平較低。所以必須加強對國外先進生產(chǎn)及測試技術(shù)的消化吸收，同時結(jié)合我國國情，注重對原有生產(chǎn)及檢測設(shè)備的升級換代，發(fā)展具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的行業(yè)技術(shù)體系。
　　注重各個環(huán)節(jié)的節(jié)能減排。被稱為“改變地球命運”的聯(lián)合國氣候變化大會去年12月7日在丹麥首都哥本哈根開幕。我國總理溫家寶在去年11月25日主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定，到2020年，中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值CO2排放比2005年下降40％～45％。這一目標遠遠高于美國宣布的減排17％、歐盟提出的最高減排30％的目標。目標已經(jīng)提出，減排40％～45％，意味著要盡量減低單位GDP的能耗，這要靠促進我國的產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整來實現(xiàn)，在可以預(yù)見的將來，相關(guān)法規(guī)政策必將全面落實。具體落實到摩擦材料行業(yè)，將加速淘汰業(yè)內(nèi)低技術(shù)、高污染、高能耗、高物耗的低端制造產(chǎn)能企業(yè)。實現(xiàn)行業(yè)科技及生產(chǎn)方式、消費模式向低碳轉(zhuǎn)型的目標，從而加強摩擦材料行業(yè)的國際競爭力。
　　根據(jù)不同市場的需求，國內(nèi)還有不少廠家使用石棉生產(chǎn)摩擦材料。這就要求相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)在銷售過程中注意終端客戶的要求，避免引起召回或賠償。同時，我們也應(yīng)該注意到摩擦材料中其他組分對環(huán)境的影響，目前歐美一些國家已經(jīng)就限制摩擦材料中重金屬組分含量進行立法。2009年6月，加利福尼亞州匹茲堡市就召開會議，決定準備采納SB346——汽車摩擦材料有害物質(zhì)法案。SB346法案將逐漸停止銷售含有鎘、鉛、汞的摩擦材料，同時限制摩擦材料中銅的含量。由此可以預(yù)見，摩擦材料中重金屬組分的含量將會成為摩擦材料出口歐美的一項貿(mào)易限制。要使國產(chǎn)摩擦材料具有國際競爭力，環(huán)保型高性能摩擦材料是行業(yè)發(fā)展的大趨勢。
　　行業(yè)人才的培養(yǎng)和儲備。為了行業(yè)持續(xù)發(fā)展的需要，企業(yè)、高校、科研機構(gòu)應(yīng)共同加強合作，繼續(xù)加強行業(yè)人才的培養(yǎng)和儲備工作。協(xié)會可繼續(xù)辦好摩擦材料技術(shù)培訓(xùn)班，使企業(yè)可以帶著問題向?qū)＜耶斆孀稍儯M行互動的交流、探討。通過研討，力求對國際摩擦材料行業(yè)的高端產(chǎn)品、領(lǐng)先技術(shù)，及熱點話題有一個前瞻性的了解。此外，企業(yè)也必須重視人才，努力提高員工待遇，改善企業(yè)工作環(huán)境來吸引人才。同時還應(yīng)繼續(xù)加強員工培訓(xùn)和技術(shù)人員之間的交流，培養(yǎng)企業(yè)自己的人才。
　　標準體系的修訂與更新及行業(yè)內(nèi)部技術(shù)資料庫的建立。去年以來，摩擦材料行業(yè)標準化委員會秘書處就標準的起草和修訂展開了大量的工作，完成了國家標準及行業(yè)標準制修訂項目60多項，摩擦材料領(lǐng)域的國家標準標齡由9.4年縮短為3.9年。為適應(yīng)形勢發(fā)展的需要，就必須進一步健全完善標準體系，提高標準總體水平。在標準制修過程中，仔細地收集國際標準和國外先進標準并加以研究，結(jié)合我國的實際積極采用。
　　重點推進國標《道路車輛制動襯片摩擦材料產(chǎn)品確定和質(zhì)量保證》制修訂和相關(guān)標準的完善工作。該標準等同采用ISO15484：2008并涉及ISO/TS16949程序，涵蓋從產(chǎn)品的開發(fā)到生產(chǎn)件確認整個過程及各項重要的（質(zhì)量）參數(shù)。該標準與ISO/TS16949配套使用將極大地提高摩擦材料生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量管理水平，促進摩擦材料產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和提高。該標準的采標轉(zhuǎn)化將使我國摩擦材料的開發(fā)、生產(chǎn)和過程控制與國際完全接軌，促進我國摩擦材料行業(yè)整體水平的提升，擴大出口面。
　　
　　2010年前景樂觀
　　
　　2010年，基于中國政府投入巨資以及采取一系列政策強力刺激經(jīng)濟發(fā)展，尤其是對汽車產(chǎn)業(yè)實行了一系列的鼓勵政策，中國的汽車工業(yè)將會在名列世界規(guī)模第一的基礎(chǔ)上，仍然出現(xiàn)大幅度的增長，國內(nèi)汽車銷售量及保有量的增長必然促進摩擦材料主機和售后產(chǎn)品的雙增長。從另一方面看，雖然國際市場仍然處于恢復(fù)過程中，但是國外生產(chǎn)成本較高，中國產(chǎn)品質(zhì)量提升很快，國際采購商必然會來中國采購。總體來看，2010年國內(nèi)外市場，無論是主機配套還是售后，市場前景都較為樂觀
　　
　　來源：汽車與配件